1886年，卡尔·奔驰与戈特利布·戴姆勒共同发明了世界上第一辆汽车——奔驰1号。由此开始，变速箱逐渐发展并演变，并且最终成为了现代汽车传动系统的重要组成部分。

不过，奔驰1号并未配备变速系统，只是依靠大飞轮和减速齿比来控制速度，简单来说就是油门踩得越深，车辆就跑得越快。虽然有点自动挡的感觉，但实际上却并不是一码事儿，因为它压根就没有挡位！1889年，法国标致意识到，仅仅依靠大飞轮和减速齿比无法满足对于机械性能的追求。为此，他们创新设计出了拨杆钢表式档杆，并结合多个齿轮轴组合。不管怎么说，第一代MT手动变速箱这就算是诞生了。

时间来到1913年，美国Norwalk轿车率先搭载了“Vulcan Electric Shift”变速器，实现电控按键换挡的便捷操作。另外值得一提的是，英国Vulcan汽车公司在1924年还设计出了世界上第一台自动变速器。2速自动变速器巧妙地结合了行星齿轮、液力变矩器和锁止离合器，尽管这款变速器最终并未投入生产，但它为后来的自动变速器技术奠定了坚实基础。

后来，通用汽车公司在1934年成功已研制出能够在发动机全扭矩状态下自动换档的变速器。这一创新技术在1935年进一步得到验证，当时生产的实验性自动变速器被交付给奥兹莫比尔汽车分部。当然，其结构和工作原理以现在的眼光看，还是更接近于半自动变速器。

原来如此。