2023年，红牛车队宣布罗布·马歇尔离队。起初，克里斯蒂安·霍纳还曾试图淡化这场人事变动的影响，他认为：哪怕马歇尔离开，这支奥地利车队依旧拥有足够多的人才，车队的成功并不是取决于具体的某个人。此外，嘴硬的霍纳当时还说，马歇尔事实上已经远离F1车队的日常运营工作有一阵子了……

尽管红牛并不觉得失去马歇尔是一个损失，但对于迈凯伦来说，得到马歇尔完全就是一场胜利。罗布·马歇尔第一天进入迈凯伦工厂的时候，就绕着赛车转了一圈，只是浅浅看了几眼，就提出了一连串可以让车队有所提升的创新点子。车队也是毫不犹豫得马上就照做了。为何迈凯伦车队CEO扎克布朗和领队安德烈亚·斯特拉如此迫切地想要马歇尔加入车队，因为有句说的好，二十一世纪什么最重要？人才！

迈凯伦车队负责人安德里亚·斯特拉表示，签下马歇尔是车队复兴计划中的重要一步，也是重回冠军行列的关键举措。事实证明，自从马歇尔加入迈凯伦后，这支英国车队就开始走上坡路。迈凯伦在一年半左右的时间内，从一支中游车队摇身一变成为了目前围场中最具竞争力的车队，甚至没有之一。无论是过往几年的“巨头”红牛、梅赛德斯-奔驰，还是曾经的“王者”法拉利，都只有追赶的份儿。

截至目前，迈凯伦展现出的强大竞争力令所有人咋舌，只要不出现重大失误，迈凯伦几乎已经预定了本赛季车队第一的宝座。至于车手总冠军，无论是皮亚斯特里还是诺里斯，最大的竞争不过也只是“内斗”罢了。