‌1898年，德国工程师鲁道夫·狄塞尔发明了世界上第一台压燃柴油发动机。狄塞尔的发明背景可以追溯到他对内燃机技术的深入研究。他敏锐的观察到，尼古拉斯·奥托发明的点火式内燃机虽然成熟，但是燃料是煤气，储存和携带都很不便，于是他决定选用植物油作为燃料。

经过不懈的研究和技术探索，1892年，狄塞尔成功取得了在内燃机中使用压缩点火的专利。他希望通过提高压缩比来提高热效率，利用压缩气体产生的高温来点火，不但可以省去点火装置和汽化器，而且还能够用价格更低的柴油作为燃料。

后来，人们将这种压燃柴油发动机命名为狄塞尔发动机。按照计算，这种发动机可以将35%的燃料潜能转变成动力，而当时销量最高的汽油发动机也不过只能将28%的燃料潜能转变成动力。不过，狄塞尔发动机的缺点是重量大、噪声大，而且燃烧重油时排出的大量废气也非常令人讨厌。

事实上，柴油机在1914年以前的发展都非常缓慢，直到第一次世界大战期间，迫于战争需要才开始大量生产柴油机。不过，柴油机真正的广泛应用是在上世纪50年代。在此之前，由于喷油泵的问题，严重限制和影响了柴油机的使用。

令人唏嘘的是，狄塞尔在1913年陷入了经济绝境，最终他选择在英吉利海峡航行的一艘轮船上跳海自杀，结束了自己的一生。

原来如此。

柴油发动机还是非常靠谱的存在，省油还省钱

都是百年前的事儿了

学习了~