为降低油耗而诞生的自动启停系统，理论上能在红灯等候期间节省最高5%的燃油消耗，但这项技术的缺陷正引发广泛争议。美国环保署署长Lee Zeldin在社交平台发文称，将对该系统实施改造。

日前，美国环保署署长Lee Zeldin在社交平台发文指出，自动启停系统让车辆在红灯等待时自动熄火，汽车制造商因此能获得环保署颁发的“气候贡献奖章”。但鉴于所有驾驶者都厌恶这个功能，环保署决定着手改造这项技术。

虽然实测数据显示自动启停系统可节省4%-5%的燃油消耗，但研究显示，在短时停车（如礼让行人）场景下，系统频繁启停不仅无法实现节油优势，还会加速蓄电池损耗。这解释了为何多数车主上车后第一件事就是关闭这项默认开启的功能。

美国《Road & Track》杂志分析指出，即便环保署取消对自动启停技术的政策激励，汽车制造商短期内也不会轻易放弃这项已大规模普及的技术方案。