在讴歌的品牌历史中，Type S系列始终扮演着“性能先锋”的角色，而2003款讴歌3.2 CL Type-S则是这一基因的早期代表作之一。作为本田高端品牌在北美的战略车型，CL系列自1996年诞生起便以双门轿跑的形态瞄准豪华运动市场，而Type S版本的加入，则进一步将“性能豪华”的理念推向高潮。

2003款3.2 CL Type-S的核心竞争力来自动力系统的全面进化。其搭载的3.2升单凸轮轴V6发动机，通过特调程序将输出功率提升至260马力，相比普通版CL的225马力增加了15%的动力储备，峰值扭矩也达到了232磅·英尺（约315牛·米）。这一数据不仅超越了同期的本田Legend，更直接对标宝马328i——尽管前驱布局在操控上略逊于后驱的德系对手，但直线加速表现却更胜一筹。传动系统方面，讴歌为Type-S独家匹配了6速手动变速箱，换挡行程短、手感精准，成为当时北美市场少见的“手动豪华性能车”；而普通版CL则仅提供5速自动变速箱，二者的定位差异由此凸显。

在操控性能上，Type-S的升级堪称“内外兼修”。悬挂系统采用更硬的弹簧与减震器，配合17英寸轻量化轮圈与低扁平比轮胎，显著提升了过弯稳定性。四活塞Brembo刹车系统的加入，则让这台重达1574公斤的轿跑拥有了与其动力匹配的制动能力。值得一提的是，工程师甚至将前悬架的上支臂更换为钛合金材质，进一步降低簧下质量，这种不惜成本的细节处理，展现了讴歌对性能的执着。

外观设计上，Type-S通过专属空力套件彰显身份：更具侵略性的前保险杠、侧裙以及小尾翼，既优化了空气动力学，又强化了视觉冲击力。内饰则延续了讴歌的豪华传统，真皮运动座椅、铝制踏板和金属饰板营造出战斗氛围，而卫星导航系统作为标配出现，则体现了对实用性的兼顾。这种“性能不牺牲豪华”的理念，让CL Type-S在北美市场成功吸引了一批追求个性与驾驶乐趣的高端用户。

遗憾的是，这款车型的生命周期仅持续至2003年。随着讴歌战略重心转向SUV市场，Type S系列一度沉寂十余年，直到2021年第二代TLX Type-S的发布才宣告回归710。如今回望2003款3.2 CL Type-S，它不仅是讴歌性能基因的见证者，更揭示了豪华品牌在运动化路线上的一种可能——不必如M Power或AMG般极端，却能在日常舒适与驾驶激情之间找到独特平衡。这种理念，或许正是当下讴歌Type S复兴浪潮中最值得继承的遗产。

讴歌3.2 cl type-s是一款具有独特魅力和强悍性能的车型，对于车迷们来说很有吸引力

很不错的品牌，可惜了