帕萨特TCU机电单元索赔---疑似翻新配件
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发表于 2025-05-27 12:23
“20250501在高速路上正常行驶中,突然自动降挡,随后发现仪表盘上的小扳手闪烁,经原4S店检查确定为:奇数挡位压力传感器故障”。5月10日在4S店检测并上传数据申请索赔,于5月25日到4S店更换TCU机电单元,个人实际支付1622.00元,也算是节省了部分费用(不知道该不该感谢厂家和4S店)。
1、厂家真的很伤害大众,明明知道DSG双离合设计有缺陷,不仅不召回,且不公开索赔政策。而且索赔条件无法理解,比如:QD380,QD381,DQ500,QD200系列索赔条件之一:A:2020年1月2日之前生产或行驶里程20万公里以内;B:TCU质保期83个月或者17万公里;C:3年或10万公里;D:看厂家心情……同样的TCU机电单元质量问题,不同地区索赔政策也不同。有的不赔,有的要支付相应比例的费用,有的是厂家全部免费搞定……
2、严重怀疑厂家索赔的TCU机电单元是翻新配件,理由:TCU的PCB板部分表面有明显的打磨痕迹,固定PCB板的螺丝生锈,生锈的粉末不会混在刚换的齿轮油里面吗,对TCU机电单元是否有潜在的损伤只有厂家懂。
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