这是一辆被命名为“Bajayata”的第一代Mazda MX-5，如今已被彻底改装成越野姿态出现在拍卖平台Cars & Bids上，向我们展示什么叫“后驱敞篷车也能翻山越岭”。

这台车的原型是一辆1994年出厂的M Edition版MX-5，原配Montego Blue Mica车漆，如今则彻底脱胎换骨。

车身加装Paco Motorsports Offroadster升高套件，离地间隙直接翻倍，配合31英寸BF Goodrich全地形轮胎与AFCO Racing定制避震，悬挂行程和通过性早已超越普通城市SUV。

轮拱则加装TIG焊接防刮翼子板罩，确保泥石撞击不破坏原车结构。

为了应对真正复杂的越野地形，该车前后均配备Zerek Fabrication定制防撞杠与下护板，同时搭载Track Dog Racing的Hard Dog防滚架结构，进一步增强驾驶舱防护。

车尾行李架上则绑着一个15英寸备胎。

该车动力方面也进行了升级。原厂1.8升自然吸气引擎仅有128马力，显然无法匹配更重的轮胎及避震系统，因此其选择了Flyin’ Miata的涡轮增压套件，并配上钢制轻量化飞轮与2004年MX-5的六速手动变速箱，有效提升扭矩响应与换挡适应性。

这台Bajayata并不是首台被升高的Miata，但无疑是目前完成度极高的个案。它不像传统软顶跑车改装那样仅仅以装饰为主，而是实打实地在动力、底盘、保护性结构和野外维修能力上做了大幅度增强。