在Sick Week 2025改装车展上，Robert Freund改装团队带来了一辆令人瞠目结舌的作品——一辆看似寻常却暗藏玄机的特斯拉Model S。乍一看，它依旧保留着特斯拉标志性的流畅外观，然而，当你深入了解，就会发现其“心脏”早已被彻底更换，取而代之的是一台来自雪佛兰的Big Block V8发动机，宛如一头猛兽蛰伏其中。

据改装团队介绍，这台Model S原本是一辆配件车。团队最初的计划是将它那拥有1020马力的强大电驱系统移植到一辆1968年的福特野马上，试图打造出一辆兼具经典韵味与现代动力的梦幻座驾。然而，天不遂人愿，由于一些不可抗力因素，这个充满创意的项目被迫搁浅，只留下这辆Model S徒有其表，仿佛一个失去了灵魂的躯壳。看着这辆闲置的“空壳”，改装团队成员们满心惋惜，一个大胆而疯狂的想法在他们心中萌生——将其改造成一辆“汽油驱动的‘电车’”。

决定改装后，团队迅速投入到紧张的工作中。他们首先对车辆的前备厢进行了彻底的“手术”，将原有的空间清空，为新的动力核心——一台565cid Big Block Chevy发动机腾出位置。这台发动机堪称发动机界的“巨无霸”，尺寸达到了惊人的565立方英寸。它配备了液压滚轮凸轮轴和双涡轮增压系统，动力输出强劲而稳定。与之搭配的是一台FTI TH400自动变速箱，换挡平顺且响应迅速，为发动机的动力传递提供了坚实的保障。

不过，改装过程并非一帆风顺。Model S的车架尺寸相对“宽阔”，与传统的汽油发动机和赛车专用变速杆的安装需求存在一定差异。为了解决这个问题，团队不得不对车架进行大幅度的改造。他们精心测量、切割、焊接，每一个环节都倾注了大量的心血和精力，最终成功地将赛车专用变速杆安装到了车上，让这辆改装车在操控性上更上一层楼。

在动力提升方面，团队目前使用的是一对相对保守的62-64mm涡轮增压器。虽然它们能够为车辆提供一定的动力支持，但在高转速时效率并不理想。目前，团队将增压值设定为20psi，即便如此，这台车依然能够输出高达1600-1700匹的马力，相较于原车的1020匹马力，足足增加了580-680匹，动力提升效果十分显著。

但改装团队并不满足于此，他们表示：“只要换上固态滚轮凸轮轴和更大的涡轮，这台车就能再多榨出400-500匹马力，性能将得到质的飞跃。”然而，实现这一目标需要大量的资金和资源支持，目前团队还在等待合适的赞助商伸出援手。

在性能表现上，这辆改装后的特斯拉Model S已经在Sick Week 2025车展的直线加速赛中崭露头角。它能够在8.4-8.5秒的区间内完成比赛，速度之快令人惊叹。更值得一提的是，团队强调这辆车“可街可赛”，并非只能在赛道上逞威风。实际上，它已经在公路上行驶了多次，无论是在城市街道还是高速公路上，都能轻松应对各种路况，展现出强大的适应性和实用性。

Robert Freund改装团队的这一作品无疑是一次大胆的创新和尝试，它将电动汽车的科技感与汽油发动机的强劲动力完美融合，为改装车领域带来了全新的思路和方向。相信在未来，随着技术的不断进步和资金的到位，这辆车还将展现出更加惊人的性能和魅力。

这种改装虽然牺牲了电动车的环保特性，但创造了独特的机械美学价值，堪称汽车文化融合的典型案例