有着“暗黑破坏神”之称的兰博基尼Diablo，可以说上世纪90年代极具代表性的意大利超跑之一。在1990年至2001年间，圣亚加塔工厂共生产了2907辆Diablo，期间推出了18个不同版本，可以说是相当经典的蛮牛。

虽然产量不大，但兰博基尼Diablo不乏有一些限量版车型，其中包括了限量157 辆的SE30，限量81辆的GT车型，然后是专为赛事打造的SV-R和GTR车型，分别限量30辆。

然而，与藏在Kinoshita车库里的座驾相比，以上这些限量版Diablo完全不在一个档次。皆因他这台Diablo不仅是 REITER Engineering为GT2赛事而打造的两辆赛车之一，而且也是唯一一辆可以合法上路的Diablo GT2赛车。

REITER成立于2000年，创始人是赛车工程师Hans Reiter，GT2 Lamborghini Diablo是 REITER为参加FIA GT锦标赛而打造的第一款官方赛车。REITER 以性能强劲的Diablo GT 为基础，对两款赛车进行了大幅度改装，使其符合GT2规定，其6.0升V12发动机可产生近600马力的输出功率。

如此孤傲的车，Kinoshita面临的主要问题是缺失或损坏的部件，其中许多部件需要定制，需要数月才能到货。值得庆幸的是，6.0升V12发动机和Holinger序列式变速箱仍然状况良好，尽管它曾有过赛车经历，但全碳纤维外观依然完整，包括扩散器、可调后翼和前扰流等GT2专用部件。

随着修复进程的深入，便让Kinoshita有了大胆的想法，为其添加一些额外的零件，使其符合道路适用性检查的要求，将其打造可以合法上路的经典蛮牛，这对于“年迈”的Diablo GT2赛车显然更有意义。

diablo gt2不仅是工程学杰作，更是意大利超跑黄金时代的象征，其激进的造型和无与伦比的性能至今仍让车迷津津乐道