据路透社报道，法拉利已决定将第二款电动车型的发布时间从原计划的2026年推迟至2028年。这一调整源于当前市场对电动超跑的冷淡反应——内部人士透露，现阶段此类车型“几乎零需求”。

首款电动车型（2026年）

定位限量版旗舰，象征意义大于走量

可能搭载虚拟引擎声浪系统（已申请专利）

第二款电动车型（延至2028年）

原计划为走量车型（对标常规燃油版5年6000台销量）

推迟主因是市场需求不足，而非技术瓶颈

行业背景

兰博基尼将首款EV推迟至2029年

玛莎拉蒂直接取消电动MC20计划

全球性能电动车市场增速远低于预期

分析师观点：法拉利的观望策略实属明智。在各国放缓燃油车禁令、混动技术成熟的背景下，贸然押注电动超跑可能适得其反。正如Rimac创始人所说：“现阶段电动性能车仍是极小众市场”。

（数据对比：现款法拉利燃油车型平均年销1200-1500台，而保时捷Taycan年销超3万台仍面临减产）

未来变数：若2026年首款电动旗舰获得意外成功，法拉利或不排除提前重启走量EV计划。毕竟，这家马拉内罗巨头向来擅长将“不可能”变为“一车难求”。