1923年，对于宝马摩托车来说无疑是具有里程碑意义的一年，因为正是那一年，宝马推出旗下首款摩托车产品——R32。这款摩托车搭载了494CC 水平对置双气缸发动机，车重仅有123kg，最高时速直逼100km/h大关。

从技术角度来看，宝马R32不仅解决了纵向布局后置气缸散热差的问题，首创湿式油底壳润滑系统，而且还首次采用轴传动，该设计被宝马一直沿用至今，成为了其最显著的标签。更夸张的是，也正是从R32开始，宝马首次启用了设计灵感来自飞机螺旋桨的蓝白方格旗厂徽，而这个标志也被宝马沿用到现在。

毫无疑问，R32的诞生为宝马摩托车的发展奠定了坚实基础，也为后来“拿铁”车系的诞生埋下了种子。在随后的几十年里，宝马摩托车不断发展创新，推出了一系列经典车型。1937年，恩斯特・雅各布・亨内驾驶宝马500 Kompressor打破了当时的陆地速度纪录，最高时速达到279.503km/h，向世界证明了宝马摩托车在性能方面的极致追求。

如今，宝马“拿铁”依旧活跃在摩托车市场，定位为高端复古摩托车，主要面向追求经典设计和卓越性能的摩托车爱好者。在我看来，无论是宝马双R还是大水鸟，宝马最经典的摩托车，莫过于“拿铁”。