有着庞大身躯和奢华配置的中大型豪华轿车一直是商务活动中最受欢迎的车种，它们代表了财力、地位以及高享受，许多人为之痴迷，其中最具有代表性的莫过于德系三驾马车——BBA的产品：奥迪A6L、宝马5系等车型。

然而这些车型由于品牌溢价较高，动辄近40万的裸车价让人难以接受，这些大尺寸豪华轿车给人的感觉有些可望不可及；其实细数下来，市场上仍然存在不少比它们便宜很多，同时还能提供丝毫不逊的产品力甚至更高级享受的车型。

丰田亚洲龙

指导价：19.98-28.98万

出自和雷克萨斯新一代ES相同平台的丰田亚洲龙就是一个很好的例子，褪去了豪华品牌溢价之后，有着几乎相同尺寸和同样动力系统的亚洲龙起售价仅仅19.98万，虽然定位为中型轿车，但它的尺寸达到了4975*1850*1450mm，逼近中大型轿车，加上犀利的造型，亚洲龙的气场丝毫不差。

配置上亚洲龙也比较大方，只需花上23.98万买个2.0L顶配车型就能拥有全景天窗、前后雷达+360度全景影像、老板座椅按键和车内氛围灯等配置，28.98万的最高配车型还带有四席座椅加热和前排座椅通风、方向盘加热、14喇叭JBL音响等配置，享受不是一般的入门款豪华中大型车可以比的。

别克君越

指导价：22.98-28.98万

和亚洲龙相同，君越也是一台定位中型车的大尺寸轿车，它的尺寸达到了5026*1866*1462mm，超过5米长的车身带来了极其修长的车身比例，优雅流畅，有高级感。

动力上君越标配一台2.0T发动机，最大功率241马力，最大扭矩350牛米，匹配上一台9AT变速箱，百公里加速仅需7.5秒。虽然全系不超过30万，还有一定程度的市场优惠，但是并线辅助、电动后备箱、抬头显示、11喇叭BOSE音响都没有缺席，高配车型甚至还有四席座椅加热通风按摩，配置水平相当夸张，想想一家人长途远行时一起享受着座椅按摩，听着BOSE音响发出的美妙音乐，何其惬意。

大众辉昂

指导价：34.00-63.90万

作为一台大众品牌的中大型车，辉昂34万的起售价看似不便宜，但是不少地方优惠幅度已经高达10万，这样一来，这台尺寸达到5074*1893*1489mm的中大型车落地都不到30万。

和某些豪华品牌中大型车使用1.5T发动机的做法不同，即便最入门的辉昂，配备的也是高达224马力的2.0T发动机，高配车型甚至还配备了3.0机械增压V6发动机以及空气悬挂，大尺寸高豪华度，也难怪有人把它当做辉腾的继任者了。

凯迪拉克CT6

指导价：37.97-52.77万

当然，20多万并非只能买到非豪华品牌的大尺寸轿车，比如说这台长度超过5.2米的凯迪拉克CT6多地终端售价就只需29万左右了。

不到30万能买到一个凯迪拉克中大型轿车，即便最入门车型也配备了带闭缸技术的241马力的2.0T发动机和10AT变速箱，前后雷达、电调方向盘、方向盘记忆、主动降噪、全LED大灯和BOSE音响，配置品牌和气场皆有，价格还实惠不少。

林肯大陆

指导价：36.08-55.58万

当然，如果花费30万多一点点的价格，还能选到一台纯进口的美式豪华中大型轿车——林肯大陆，和欧系豪华车不同，林肯大陆浑身充斥着美系车的霸气和典雅。

 随着国内消费水平的不断提高，大家的购车能力也在逐步提升，越来越多的消费者选择购买一辆豪华品牌车型，这让入门级的豪华车型成为了人们的选择。而针对中国市场的喜好，各大豪华品牌纷纷推出入门级的紧凑型豪华SUV，其中宝马X1和凯迪拉克XT4是两款销量和人气相当不错的车型，今天我们就来对比一下这两款颜值、空间出众的紧凑型豪华SUV，看看它们各自有着怎样的表现？

本次我们选择的对比车型为凯迪拉克XT4 2020款 28T 四驱领先型，指导价为30.97万元，以及宝马X1 2020款 sDrive25Li 领先型，指导价为30.98万元。

外观对比：简约时尚VS犀利动感

凯迪拉克XT4采用了家族式的钻石切割风格，同时加入了不少年轻化的设计元素，整体观感简约大气又不失时尚。宝马X1作为中期改款车型换装了更大尺寸的双肾进气格栅、全新样式的前包围，视觉冲击力更强，加上前后灯组的调整，让宝马X1看上去犀利而动感。

凯迪拉克XT4采用了盾形的前格栅设计，内部采用点阵的镀铬样式设计，运动版还提供了全黑的中网设计。相比之下宝马X1采用了相比老款更大尺寸的双肾进气格栅，气场十足。

凯迪拉克XT4采用了自家标志性的“泪眼式”前大灯组，看上去相当有未来感，辨识度也相当高。宝马X1的前LED灯组的灯腔结构进行了调整，日间行车灯改为多边形结构，科技感更强。

车身侧面，凯迪拉克XT4车顶收窄，车身下部厚重，给人一种下盘很稳的感觉。而宝马X1车侧线条非常灵动，看上去运动感更强，车身也显得更加修长一些。

两款车型都使用了18英寸的轮圈，凯迪拉克XT4采用多辐条设计，搭配规格为235/55 R18的轮胎，而宝马X1采用了造型动感的双5辐轮圈，搭配的轮胎规格为225/50 R18。

凯迪拉克XT4的车尾设计简洁，整体观感非常饱满，车尾下部采用了双边共两出的矩形排气设计。而宝马X1尾部设计的立体感更强，大量线条的运用带来了不错的层次感，同样采用了双边两出的排气布局。

凯迪拉克XT4车尾两侧L型的尾灯设计，有着较高的辨识度。宝马X1尾灯灯组的内部结构采用了全新样式的LED灯带设计，整体效果更加漂亮。

内饰设计：美式豪华与德式运动的碰撞

两款车型的内饰设计采用了不同的设计风格，凯迪拉克XT4运用了大量复杂的线条，营造出了不错的层次感，整体设计上呈现了美式的豪华。相比之下，宝马X1整体设计思路较为简约，全新的电子挡杆让科技感得到提升。

两款车型都采用了三幅式圆形方向盘，方向盘均使用真皮材质包裹，手感出色。凯迪拉克XT4提供了方向盘换挡拨片，还支持方向盘加热功能。

两款车仪表盘都没有采用全液晶仪表而是采用机械+液晶屏的形式，相比之下凯迪拉克XT4的中央屏幕要更大一些，显示效果更佳。

中控液晶屏方面，凯迪拉克XT4采用了8英寸的嵌入式屏幕。相比之下，宝马X1为10.25英寸的悬浮式中控屏。功能性方面两者都支持导航、CarPlay、语音识别控制等功能。

两款车型的空调控制面板均使用传统的按键式，方便开车时盲操作。样式方面，凯迪拉克XT4相比宝马X1的面板要更有设计感一些。

配置对比：凯迪拉克XT4更胜一筹

在配置方面，凯迪拉克XT4的优势较为明显，主动安全配置方面，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车，都能为驾乘者保驾护航。方向盘加热和座椅加热功能对北方用户来说简直就是福音。而宝马X1配备了驾驶位座椅记忆和后排可调节座椅，让每个乘车者都能找到自己合适的坐姿，同时后视镜自动折叠和倒车下翻功能相当实用。

空间对比：两款车的空间表现都很不错

两款车型均使用仿皮材质座椅，凯迪拉克XT4带有腰部调节功能，并支持前排座椅加热。而宝马X1座椅靠背侧翼较高，有良好的包裹性，坐垫有腿托功能，有更好的腿部支撑性。

凯迪拉克XT4的体验者身高187cm，前排座椅调至合适位置，实测头部空间为4指。保持前排不动坐进后排，腿部空间2指，头部空间为1指。

宝马X1体验者身高179cm，前排座椅调至合适位置，实测头部空间有2拳。保持前排座椅位置坐进后排，腿部空间2拳有余，头部空间为1拳。

动力对比：凯迪拉克XT4更具优势

动力上，凯迪拉克XT4搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率241Ps，峰值扭矩350N·m，与发动机匹配的是9挡自动变速箱。宝马X1同样采用2.0T发动机，最大功率192Ps，峰值扭矩280N·m，匹配7挡双离合器变速箱。动力方面凯迪拉克XT4要更有优势。

总结：凯迪拉克XT4和宝马X1各有优劣，XT4的外观更加大气简约，内饰则是代表性的美式豪华风格；宝马X1的外观则偏向运动风格，内饰也有着很强的运动气息。单从颜值上看都非常时尚，适合两种不用喜好的消费者。如果你觉得这两款颜值都不错，那XT4更加丰富的配置，一定会让你觉得物超所值。

大尺寸的网格状中网和狭长的大灯给车头营造了很强的气势，融入下窗沿的门把手设计独特有精致感，贯穿式尾灯也极具辨识度，加上硕大的轮毂、典雅的内饰和宽大柔软的座椅，大陆可以说是充满精致感和霸气的豪华轿车。

总结

承受品牌溢价选择BBA车型没有问题，毕竟一辆车的附加值也是不少人看中的，但是如果你是一个想买真享受需要一辆能够撑起面子的大轿车的话，选择普通品牌的旗舰车型以及二线豪华品牌车型显然更加划算，毕竟刨去了溢价成分才能用更少的钱买到更好的享受，就如笔者推荐的这五款车一样，少花10万，买到不逊BBA中大型车的享受。