法拉利自2012年加州车型后就彻底放弃了手动变速箱，但关于“三踏板法拉利”的呼声从未停止。近日，法拉利首席商务官Enrico Galliera在接受采访时给出了明确答复：“我们经典车里有很多手动挡车型，建议客户去购买和修复这些经典车。”

官方态度

技术层面：前技术总监曾表示，现代双离合变速箱性能已全面超越手动挡

客户服务：法拉利提供经典车驾驶培训项目（Corsa Piloti），专门教授手动挡驾驶技巧

唯一例外：Icona系列限量版可能考虑推出手动挡，但售价或将高达数百万美元

现实困境

订单积压：法拉利订单已排到2027年，量产车生产线无暇顾及小众需求

法规压力：欧盟排放法规下，每克二氧化碳都需精打细算，手动挡效率劣势明显

成本问题：现代驾驶辅助系统与手动挡的适配开发成本高昂

保时捷的成功案例

911 R等手动挡特别版证明：只要足够稀有，富豪愿意为情怀支付溢价。法拉利若推出手动挡限量版，很可能会成为理财神器。

对于真正执着于“三踏板”体验的车迷，法拉利官方的建议很明确：去二手市场找一辆F430 Challenge或599 GTB Fiorano Manuale吧——这些经典车如今身价已翻数倍，或许这就是情怀的代价。

经典车出故障怎么办啊