2024年1月购入的领克08，尚在新车保质期内，便遭遇了令人难以容忍的质量噩梦。不到半年就因油箱异响在成都4S店更换了油箱，然而这并非问题的终结——更换后仅四个月，相同的异响再次出现。今年5月送至拉萨4S店后，问题便陷入了无休止的拖延。更令人愤怒的是，商家虽已亲口承认车辆存在超出正常范围的异响，属于质量问题，却始终以消极敷衍的态度拒不拿出实质性解决方案。协商赔偿时，其方案更是一次次缩水，配合着愈发恶劣的沟通态度，俨然一副“店大欺客”的傲慢姿态。更令人气愤的是，领克自己定下的规矩——维修超五天就得给代步费或代步车，到了拉萨4S店这儿，直接被踩在脚下碾成了渣！规定是给鬼看的？还是只敢糊弄老实人？ 更让人不寒而栗的是，在这漫长的维修拉锯中，车辆竟雪上加霜地出现了油箱漏油、高压电池冷却系统故障等新问题——这些绝非小毛病，而是直接关乎行车安全的重大隐患。从最初的异响到如今的多重故障，从成都到拉萨，近两个月的维权协商至今毫无进展。这不仅是对消费者时间与精力的无情消耗，更暴露了品牌在品控与售后体系上的严重漏洞——明知是质量问题却消极应对，维修不仅未能解决问题反而制造新的安全风险，这样的处理方式，早已超出了“服务不到位”的范畴，更是对消费者权益与生命安全的漠视与践踏。

这种造车新势力还真是不行，现在出了很多的新品牌，一点造车的经验都没有，考虑的也不多，质量太没保障了。

这种故障问题得赶紧好好解决，不但得给车主一个满意的解决办法，还得为新能源汽车行业以后的发展积攒些经验、把路铺好。