车真是修坏的！

前几个去换正时皮带，论坛里看到有说换次正时皮带要一起换掉水泵方便点，免得以后还要拆一次，保养时看到拆的东西有点多，我也就顺路换了水泵，发电机皮带，空调皮带，正时压轮，空调皮带压轮，回来后一直水温高过中线半格，也不太在意，几个月来也都无事一直高半格，前几天高速路上忽然水温报警，水表都要满表了，赶紧停车，水壶里的高温水压很高，一直滚，水箱下半段不太热，我想一定是节温伐坏了，加水就往外喷，开锅了，前面有出口有一小店真帮了我大忙，买了4瓶大大的水，等半小时后水温低到中线后才加满水，但开3公里多后再次开锅，没办法，只能加水走一段等一段，还好离家才20多公里。

估计节温器坏了，回到家就把节温伐拆了，发动车子，晕死，过一会水温又过了中线报警了，心想水不循环把节温伐拆了就只有水泵坏了水才不流动，于是去买水泵，80元，找了几家修理厂，有一家要350工钱，晕死，有一家只要200，好吧，200就换吧，2个小时后换好了水泵，加水，没有节温伐了大概排一会儿气，没有气泡了就开回家了，恶梦又一次到来，回家水温再次报警，水表爆表，问了几家修理厂，都要我换气缸垫估计是汽缸垫串气了，以前的功夫全白费，但我感觉不太像串气，，因为水箱一半热一半却是非常热，又有修理厂叫我去清洗水箱，说水箱赌了，我决定自已拆水箱看看，

拆开水箱后，用嘴吹水箱一头，风很快就从另一出口处出来，没有太大阻力，这回有点担心了，是不是堵在发电动机里呢？又把软管接到水管入口处，用力吹气，里面的水都吹出来了，空气很流通！烦脑来了，节温器拆了，水泵换了，水箱是通的，但发动后水却不流动！一屁股坐再地上越想越来气，真想砸烂这发动机，

把水箱安装好，我拉来水管，20层楼水压很高，接到发动机接口处让水喷进发动机，又从水箱另一出口喷出来，说明水道很流通，气人啊，想不通啊，

我把水箱的水管接回去，打算明天丢到4S店，修到什么时候都没有关系了，把高压水往付水箱里灌，发动车子，水箱冷的，发动机热得很，往付水箱加水，加到没有气泡出来，发动机很快就高温，报警，开锅，一样不漏，真想砸了车子。

意外收获来了，我叫孩子关闭了车子，我手里还拿着水管，发动机停转的那一刻，付水箱的水很快往下流进发动机，我赶紧往付水箱加水，加满后本想收工具回家明天去4S了，我无意的再次发动车，看了下付水箱，却看到付水箱加水口处高又小的那跟小水管出口处在喷水，这不是水在循环了吗？一摸水箱上下温度都是热的！难道自已又好了？怪。

 为了看看是不是好了，我开去2公里的地方加油，又在市内开机公里，又开空调，水温表一直再中线下一点点，真的就自已好了！

回家后分拆，估计是上次保养那个师傅没有把空气排完，水温就一直高一点点，前几天可能是付水箱里的水干了，空气进入了发动机，发动机里水不足产生蒸汽，引起发动机高温开锅，水汽就往付水壶里冒，汽车水泵没有自吸功能，不能像清水泵那样吸水，发动机里就一直有空气，造成水泵不能把水打向水箱，水不能循环，造成付水壶开锅，水箱水却不热，，，，差点给人拆了缸头，唉！