二十世纪九十年代欧洲小型车市场，菲亚特Punto系列凭借性价比与实用性广受欢迎。1994年都灵车展，博通基于标准版Punto平台打造的概念车菲亚特Punto Racer惊艳亮相，虽未量产，却开启了Punto家族鲜为人知的运动化大门，成为汽车爱好者津津乐道的经典。

Punto Racer搭载源自Punto GT Turbo的133马力涡轮增压发动机，采用2 + 2座椅布局的轿跑造型，借鉴Punto敞篷版强化底盘与大部分车身钣金件，既保证稳定性安全性又降低开发成本。外观上，它带有阿尔法·罗密欧GTV影子，线条流畅、比例紧凑，双门轿跑形式与运动化车身套件、专属轮毂、更具侵略性的前脸，尽显运动基因。其1.4升涡轮增压发动机，对车重约1吨的小型轿跑而言动力强劲。

在设计理念上，它与欧宝Tigra、福特Puma定位相似，瞄准小型运动轿跑细分市场。九十年代中期该市场处于上升期，欧宝Tigra、福特Puma都取得不错反响，若Punto Racer量产，或成意大利有力竞争者。但它最终未能量产，原因包括菲亚特资源集中主流车型、博通量产与成本控制能力有限、市场调研显示细分市场规模不足等。

不过，Punto Racer的运动化基因在后续Punto家族车型中得以延续。它代表了一个充满可能性的时代，即便未量产，也为汽车设计史留下宝贵印记，诠释了小型车也能有纯粹驾驶乐趣的理念，激励着设计师探索小型运动车更多可能。

punto racer延续了乔治亚罗主导的初代punto的动感基因，体现了90年代意大利小型运动车的设计美学