年初东京改装展上，丰田那台中置引擎GR Yaris一亮相，真的是惊掉一地下巴。原本那台小钢炮就够疯了，这次居然直接把发动机挪到中间，还把1.6T三缸换成了2.0T四缸发动机！

原计划几个月前要下场耐力赛测试，但因为开发过程中遇到点“小困难”，赛道首秀被延后。结果一转眼到了10月，丰田终于带着这台叫“G20E”的新发动机上场了——而且驾驶员不是别人，正是丰田章男本人！在冈山赛道的Super Taikyu第六回合比赛中，他亲自驾驶中置GR Yaris拿下了全场第三名！

官方现在也确认，这台2.0T发动机的目标是超过400 hp。虽然这次比赛用的是纯汽油，但它其实是为E20燃料（含20%乙醇）开发的。根据日本媒体《Car Watch》的报道，这台G20E其实是从现有的G16E（三缸1.6T）进化而来，后者用在GR Yaris、GR Corolla，还有雷克萨斯LBX Morizo RR上。

比赛之后，丰田章男虽然没透露量产时间，但他说：“我们确实向前迈出了一步。”团队也表示这次三小时耐力赛过程顺利，没出什么大问题。更关键的是，这台G20E既可以纵置也可以横置，前驱、中置布局都能兼容，未来潜力非常大。

这套2.0T其实早在2024年5月就公布过，是丰田新一代“小型化、高效化发动机家族”的一部分。据《金融时报》爆料，第一批搭载新发动机的车型预计在2026年底推出。除了G20E外，还有1.5L自然吸气和1.5T版本，整体体积、重量和高度都更低。

丰田表示这系列新发动机会“革新整车布局”，让未来车型的发动机舱更低，从而改善空气动力表现。比如2.0T版本就已经在一台雷克萨斯IS原型车上测试过，把发动机往后移以降低重心。

除了发动机，GR Yaris M概念车还带来了全新四驱系统，可以在40:60或50:50之间切换扭矩分配，比现款的60:40或30:70更加灵活。

从这些动向看，丰田真的在持续给“驾驶乐趣”加码。除了暗示Celica可能回归外，还确定会在现款宝马Z4平台的Supra停产后推出全新Supra，更有一款基于GT3赛车的公路版超级跑车将在12月亮相！

看完只想说一句：丰田这是要把“玩车的灵魂”彻底点燃啊

中置小钢炮、三涡轮超跑、复活Celica……要是真全实现，丰田这波真成信仰制造机了。

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