法拉利408 4RM是品牌历史上一次极具前瞻性但最终未能量产的四驱技术实验。上世纪80年代，随着保时捷959等四驱超跑问世，法拉利于1987年推出408 4RM原型车，仅生产两辆（底盘编号70183红色/78610黄色）。这是法拉利首次尝试将中置发动机与四驱系统结合，比奥迪R8同类布局早了近30年。

动力部分搭载4.0L V8发动机，采用名为“4RM”的四驱技术。其液压耦合装置实现29:71的前后扭矩分配，在提升抓地力同时保留后驱驾驶特性。前轴通过简化变速箱（仅2/4挡+倒挡）和多片离合器直接驱动单侧车轮，无传统差速器。

由于四驱系统导致车身比例失衡，重量增加明显（系统总重超200kg），与法拉利追求的轻量化、低重心理念冲突。时任管理层认为其造型“不够优雅”，最终否决量产计划。同期，FIA禁止四驱赛车参赛，促使工程师Mauro Forghieri将技术转向公路车研发，但复杂结构和高成本使其难以商业化。

尽管未量产，其铝合金粘接车架技术和四驱经验为后续车型铺路。2011年首款量产四驱法拉利FF的“4RM”系统即继承其命名，但采用更先进的扭矩矢量分配技术。

现在可以量产了吧

古董老爷车还挺多的，款式也很好看