保时捷718/911产品线副总裁弗兰克·莫泽最近坦言，试驾现代IONIQ 5N是一次大开眼界的体验。这位德国高管不仅对模拟声浪和换挡功能赞不绝口，还确认电动版718将借鉴这些设计——这才是正确方向。

连GT部门大佬都被征服

最戏剧性的是，保时捷GT车型总监安德烈斯·普宁格最初坚决拒绝试驾：“别烦我，我对电动车没兴趣。”结果被按在副驾体验了10秒爆发的N Grin Boost模式后，直接惊出哇塞三连。

电动718的妥协与坚持

2027年推出的电动Boxster/Cayman确认保留模拟换挡与声浪

车重将高于现款，但承诺仍是电动车中的轻量化选手

燃油版将继续搭载水平对六发动机+ T-Hybrid混动系统

当传统性能标杆开始向后来者学习，这场电动性能革命才算真正开始。毕竟，能让斯图加特骄傲的工程师们放下身段，现代N部门确实做到了别人做不到的事。