第一次故障及诉求：

2025年10月1日，在高速行驶途中突然减速抖动，弹出“变速箱紧急状态”状态的故障，当时行驶在高速上前后车超多，差点发生追尾事故，人都吓傻！接着发现车子只能两个挡位的切换，出现1、3、5、7挡直接消失！后面到4S店进行检测，故障代码P173500正是网上所说大众发动机质量通病。对于这一款变速箱箱有问题，大众一直心知肚明，却未做任何技术处理，一直采取隐瞒的态度，严重影响广大车主行驶安全。基于上述，为确保今后驾车的人身安全，我对此次由于上汽大众自身品控问题造成的严重交通安全隐患和出行不便的诉求如下：1、驳回上汽客服因车子过保，需要部分自费的说法。这是上汽大众公司自身品控问题，应当全部召回所有此类隐患车间检查，为什么要消费者买单？我的车子目前总行程都不到6万公里。2、免费且立即更换车辆故障TCU、机电单元总成（改进版）、免费更换变速箱油和免工时费。3、对于多次拨打不作为的400客服部门上报无反馈、不回复的行为，视广大消费者安全诉求于不顾的态度以及相关责任单位给予追责。4、主动对使用此款变速箱的已售出车辆进行召回检查，避免更多车辆、人员在道路上出现紧急事件，危害社会交通安全。

（处理结果：迫于无奈，4s店要求本人自费了960元维修费，仅换了2个传感器和变速箱油）

第二次报故障（4s店第一次修复后，才2个多月）：

2025年12月31日，市区下班途中，下着雨，路上前后车子特别多，突然报变速箱紧急状态，弄得我慌的一批，周边全是车。这次缺失了2/4/6/倒挡，真是服了，变速箱所有挡位缺失本人都尝试了个遍！后面联系4s店，再次上报所谓上级部门，最后由上级部门给出的原因分析是第一次故障处理时传感器没有焊稳，这次第二次进行了补焊修复。虽然进行了处理，但对于此类故障频繁发生，我认为上汽大众公司对消费车主人身安全视同蝼蚁，对于主要动力安全部件故障处理太草率，造成故障频发生如此漠视，让消费者心寒且愤懑！

2025年10月1日，报第一次故障，缺失1/3/5/7挡。

第一次修复后，2025年12月31日，报第二次故障，缺失2/4/6/倒挡。

厂家必须采取积极有效的措施，提升服务质量，重新赢回消费者的信任和支持。

 这是这款车的通病吧，我看车质网上也有这款车的同样问题的投诉，但是厂家好像根本不承认这个问题

这个问题不少人都有反馈的，但是厂家一直不重视不给一个合理的解决办法，这个态度真是差啊

大众的车变速箱紧急状态故障挺多的，确实有点坑人啊

原来修不好的大众，一直都是！我的新车在高速公路上以110的时速跑着，突然降速到45公里，故障代码u010000，厂家，4s店只是试车130公里，没再出现故障，就不管了，现在我也不敢开了！试想一下，当时如果后车跟车较近，会发生什么样的事故？

我是比亚迪唐ev600d车主，2024年和2025年，我1年内先后两次在沈阳顺智比亚迪4s店更换了电池包。厂家欺骗我说是新电池，但实际都是翻新电池，用的回收旧电芯换个新壳和外包装写上新的生产日期冒充新电池，实测容量不到原车电池包容量82.8度电的70%，投诉后厂家回复承认是衰减电池，是按照车的使用年限匹配不同衰减度的电池。这种行为严重违反国家汽车三包法中第16条之规定，三包期内更换零部件质量应不低于原厂配置标准的规定。比亚迪厂家这种行为是故意欺骗消费者的无耻行为!是比亚迪引领的行业潜规则和内幕。我号召一切有正义感的车主们行动起来，与这种无耻的欺骗行为做坚决斗争!

大众的变速箱通病了，车质网上很多投诉的

建议拉个群，找些国际友人车主最好！上汽大众的法务团队强大，且后面还有地表上无人能够撼动的势力撑腰，没国际友人的加入，即使50000个单个案例，在社会主义、公平、公开、公正的国家是无人能够胜诉的！这就是他们400不予理睬的资本！只有集体诉讼（不能集体示威、静坐、上访啊）必须遵循社会主义国家的法律政策！只有国际友人的参与，可能才会有所改变！因为相信，所以选择！有了重大安全隐患，及时检修、整改予以解释，故障部位延长质保期，这是一个生意人的基本准则，小卖部卖一个创可贴罚几万，油条店卖杯豆浆都会被整改！几十万的车子各种投诉，那些大爷连理都不理，一个电话都没回过（上海消保委不错，有回复，有建议，且也持慰问态度保持同情，但他们没有执法权，只能协商）是何道理？给400投诉，永远都是向领导汇报！高速110公里。突然降速到45公里是什么概念？这个故障是什么原因？故障代码u010000意味着什么？让后期保持跟踪观察，跟踪观察期间，因为此故障造成的交通事故的责任归谁？网友做个见证，鉴于上汽大众途观lpro车辆的严重安全隐患故障，我的每一次发言都可能是我的遗言，想购买上汽大众的朋友需谨慎！