老品牌复兴，老汽车复产，对车迷朋友们来说都是好消息。2026年，Itala品牌将重返欧洲公路。意大利DR汽车集团近日宣布，已收购这一具有百年历史的意大利汽车品牌，一个多世纪前，该品牌曾书写了意大利汽车史上数段浓墨重彩的篇章。DR集团计划于2026年底前，推动全新Itala品牌正式投产运营。目前，外界尚不清楚该集团对这一经典品牌的具体规划，但业内期待，未来几年Itala能够跻身欧洲高端豪华汽车市场的主流阵营。

要理解Itala此次“逆袭回归”的象征意义，不妨回溯一段意大利汽车工业萌芽时期的传奇往事。

1903年，马泰奥·切拉诺在都灵创立Itala品牌，其诞生地正是意大利首个汽车产业集群的核心区域。品牌自创立之初，便凭借过硬的制造品质与前瞻性的工程设计脱颖而出，迅速跻身意大利头部汽车制造商之列，产销量仅次于菲亚特。早期推出的16 HP与24 HP车型在赛车领域崭露头角，一战成名，为Itala奠定了耐用、可靠、高性能的市场口碑。1906年，Itala再度问鼎首届塔加·弗洛里奥拉力赛；1907年，斯皮奥内·博尔盖塞亲王驾驶一辆Itala 35/45 HP车型，在“北京-巴黎拉力赛”中夺冠，一举奠定了品牌的传奇地位。

你没看错，1907年，清朝末年，光绪三十三年，这场赛事具史料记载，1907年1月31日，法国《晨报》（Le Matin）发起挑战，赛事起点定为清朝京师北京，6月10日于东交民巷法国使馆区/兵营正式发车，终点巴黎，全程约1.5万公里。经张家口、蒙古、西伯利亚、欧洲多国，意大利亲王博尔盖塞驾驶Itala 35/45 HP于8月10日夺冠，历时61天。这场赛事不仅是一场体育竞技的胜利，更轰动全球，意大利《晚邮报》（Corriere della Sera）记者路易吉·巴尔齐尼全程跟踪报道，让Itala的名字响彻世界，品牌声望也随之飙升。

一战前夕，Itala堪称意大利工业卓越品质的典范：品牌车型谱系丰富，搭建起全球化销售网络，还推出了划时代的技术创新成果 —— 无气门发动机。但高昂的生产成本也为品牌埋下隐患。对技术极致的执着追求，再加上乏力的财务管理，最终导致公司陷入经营动荡。后来，财务困境愈演愈烈，1929年Itala与托尔托纳金属机械制造股份公司合并，并几经重组。20世纪30年代初，重组后的“新伊塔拉汽车股份公司”做了最后一搏，却未能扭转品牌衰败的颓势。

如今，在DR汽车集团的推动下，Itala将于2026年重返市场，这段以创新、勇毅与雄心书写的品牌传奇，也再次回归公众视野。