2024款凯迪拉克XT5四驱蜂鸟版严重烧机油，多次交涉未果。

·在新车行驶10个月，18858公里无意中发现严重烧机油，4S店推诿不予解决厂家迟迟不予回复.事实与理由

·发现问题：

本人于2025年8月18在甘肃回云南的高速路回程途中。8月20日上大坡时车辆出现发动机声音增大抖动加速无力的状况。检查机油尺发现已经量不到油，8月21日进入4S店，6185公里未到保养周期内，机油尺量不到油，并且用量杯标注只放出2.8升废机油。对方解释为，‘涡轮增压器消耗’或‘国六排放汽车属于正常损耗’。并做了内窥镜检查。期间修理负责人郭**反过来污蔑我保养前放过油，车辆停放两天占用龙门架，郭要报警处理，说我们无理取闹，有录音为证。

8月27日我打了许多厂家400电话投诉，两天后厂家才回复并授权曲靖**4S店售后经理范**做进一步测量。

2025年8月27**4S店内加注5升机油至机油尺上线，按4S店一千公里到店观察时机油尺已经快到下线位置。范和修理工都说机油消耗正常，叫继续开，车辆不报警没事。保养周期内再观察。听了他们的话。无事就跑高速。

2千公里机油尺已经量不到油，6千公里后不敢跑高速不敢跑远程（注_高速路上发动机无润滑油抱死或超车减速存在重大的安全隐患）。因为买了这车夫妻天天吵架互相埋怨当时买车的选择。

6000公里时又测了一次机油。终于熬到2026年3月1日按说明书一保养周期7500公里，到**4S店保养放出2.65升废机油。连续打电话400投诉，迟迟没处理结果。只是叫4S店范**发了张微信截图，说‘照说明书搞定，故障灯不亮没事’。这一年多的用车，给我们家庭造成了无数的困绕，造成的心理伤害无数。工薪阶层拿出半辈子积蓄购买了这辆车不容易。

·保养记录：本人一直严格按照保养手册在曲靖**4S店进行保养，可提供保养记录，排除因保养不当造成的问题。保养单上的周期进行。（二十多年驾龄第三张车的老年人排除暴力驾驶）。

·检测/维修过程：

（保养加注量为5.5升左右）·第一次于2025年8月21到**4S店检查，6165公里机油尺量不到油并且只放出2.8升机油。每千公里机油消耗量达到0.436L/1000km(通常标准为0.3L/1000km）。

·第二次于2025年3月1日在云南曲靖**4S店7500公里保养周期内放出了2.65升废机油并按厂家所说的拆解进气岐管火花塞做内窥镜检查。

·测试结果显示：每千公里机油消耗量达到0.38L/1000KM，远超国家或行业标准（通常标准为0.3L/1000km）。

·4S店依然不承认存在烧机油问题，凯迪拉克生产厂默不作声，委托曲靖4S店范连永转告说是厂家高级工程师的说法。期间漏洞百出，转给我厂家给出来的图片，字眼里是“搞定”“厂家有低压报警装置(我了解最低档的车都有油压低会报警的装置)”像极了小学生或者初中生的文字水平。字眼里面就不敢承诺些车质量过关是合格产品。这哪像负责任的厂家说的话

·争议焦点：

1，每次打400电话都是等待官员处理，然后没消息。厂家不敢直面问题，全是4S店范**转告当“挡箭牌”。这哪是负责任的厂家所为。

2，别拿发动机故障灯来忽悠老百姓，如果厂家认为自己的产品合格，请给书面的承诺书，如我车出现安全事故他们负所有责任。详细注明放油测试的数据，并说明拆解进气岐管火花塞照片。并标注产品合格质量合格。我可进一步维权。

·本人不同意拆解发动机：理由是发现问题车辆购买仅一年，行驶两万公里，并且2025年发现烧机油时是十个月的新车，被厂家和4S店无情无数次的忽悠，为配合他们测试跑了许多冤枉路一年多的车跑两万六千公里，

车辆还在质保期内。拆解大修发动机属于“大修”，会严重影响车辆结构强度、密封性及二手车残值，属于严重的维修方式。

·烧机油属于车辆发动机存在质量缺陷，而非正常磨损，根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，4S店或厂家应承担质保责任。

                        实名举报上汽通用是一个不负责任的厂家  请帮忙曝光他们的恶劣行径

这车烧机油的还真不多啊

可能是我手气好中奖了！买着有缺陷的产品

厂家应当对这一问题给予足够的重视。立即组织专业的技术团队进行深入的检测和分析，找出问题的根源所在，并采取针对性的解决方案。