停产3年后，曾经风靡欧洲的小钢炮福特嘉年华确认将于2028年正式回归，而且这次走的是“电动化+拉力基因”路线。 

新一代嘉年华基于雷诺平台打造，采用纯电架构，并共享电池与电机技术。可以简单理解为：福特负责调校和驾驶乐趣，雷诺提供电动车核心技术支持。

不过，这并不是一台普通的代步电车。福特强调，新车将延续“赛道到公路”的调校理念，重点优化弯道表现和复杂路况下的操控体验，甚至有望推出性能更强的ST版本。

事实上，嘉年华本就拥有深厚的拉力赛基因，曾长期活跃于世界拉力锦标赛，是“小车也能很好玩”的代表之一。

近年来，随着SUV化趋势和电动化转型加速，福特在欧洲市场面临不小压力。此时重启嘉年华项目，更像是一场主动出击的“翻身仗”。

对于不少车迷来说，嘉年华不仅是一台车，更是一种驾驶乐趣的象征。那么问题来了——当它变成纯电小钢炮，你还会为它买单吗？

福特嘉年华要是这外观回归还是别了