高端越野车该是什么样子的？意大利初创车企Brado正式发布旗下首款车型，一款复刻经典沙地越野车的现代新作。这Carbon Buggy摒弃了各类电子辅助系统，主打纯粹的机械驾驶乐趣，车身采用碳纤维单体座舱架构，搭配复古风冷动力总成。

该项目由马蒂亚斯·穆塞塔与安德烈亚·马祖卡联手打造。穆塞塔曾先后效力于红牛二队、兰博基尼与Dallara车队，还以技术人员身份随法拉利车队征战过勒芒24小时耐力赛。

整车外观由阿根廷设计师胡安·曼努埃尔·迪亚兹操刀，他的代表作包括阿尔法·罗密欧8C Competizione、阿尔法·罗密欧MiTo、奥迪R8 Spyder，以及近期亮相的达喀尔拉力赛战车奥迪RS Q e-tron。Carbon Buggy设计风格极简，车身线条富有立体感，配备圆形大灯与帆布软顶。车身总长3310毫米，比菲亚特500还要短322毫米，车尾宽度达1810毫米，和Jeep自由光的轮距宽度相当。该车提供四座与双座两种座舱布局，车身无车门、无车窗，整体为开放式设计。

内饰采用高档真皮、船用级织物，并点缀钛金属饰件。车内没有中控大屏等现代化电子设备，仅保留少量实体按键，定制化中控台上还设有一枚功能旋钮，车体内部搭载碳纤维单体底盘，防滚架外露设计。

动力采用后置布局，搭载大众经典风冷水平对置发动机，配备双化油器，全系仅提供传统手动变速箱，动力传至后轮。基础版1.8升发动机最大功率85马力，2.0升版本则提升至110马力。最后，这车如果送给你，你会日常代步开吗？评论区告诉我吧。