如今，人们在追求性能的竞赛中毫无节制，尤其是在电动汽车领域。这并非没有原因，毕竟空载重量超过1.5吨的电动车已屡见不鲜。相比之下，40年前仅需125马力和约1吨的重量就能展现出运动性能，比如雪铁龙BX GTi。

雪铁龙BX的诞生故事始于GTi车型推出之前。这款由意大利车身制造商Bertone在Marcello Gandini的领导下设计的BX于1982年10月在巴黎车展上亮相。截至1994年停产时，该车型已生产超过230万辆。在1986年7月的改款中，制造商推出了运动型版本BX GTi。该车型基于将更高的驾驶性能与四门轿车的实用性相结合的设计理念。

在1986年7月的改款中，BX GTi取代了之前的BX 19 GT和BX Sport版本。在设计师Carl Olsen的领导下，此次改款包括加宽的翼子板、全新造型的车身同色保险杠以及改进的转向灯。为了防腐，长达4.24米的车身进行了镀锌处理。外观上，GTi版本通过尾翼、集成式雾灯、专属轮罩和相应的车型标识，与标准版本区别开来。

动力系统采用了一台配备电子进气歧管喷射的四缸发动机，功率为92 kW（125 PS），在4500转/分时可输出175 Nm的最大扭矩。整备质量为1025 kg，功率重量比为8.2 kg/PS。BX GTi在8.9秒内即可完成0至100 km/h的加速，最高时速接近200 km/h。该车完成1000米静止起步仅需30.5秒。

在底盘方面，BX GTi 采用了该品牌标志性的液压悬挂系统，并针对此类用途进行了更硬的调校。标准配置包括四个盘式制动器和助力转向系统，而防抱死制动系统（ABS）则为选装配置。内饰方面，标准配置包括高度可调的丝绒座椅、电动调节的副驾驶后视镜、中控锁以及扩展的仪表显示。此外，还提供皮革内饰、空调、天窗和车载电脑等选装配置。

在1988年款中，雪铁龙推出了BX GTi 16V。其1.9升四气门发动机在6500转/分时可输出118千瓦（160马力）。该车型加速至100公里/小时仅需7.9秒，最高时速达218公里/小时，并标配ABS系统和经过改进的底盘。

1989年，配备全时四轮驱动系统的BX GTi 4x4问世。其动力分配为前轴53%，后轴47%，并辅以可锁定的中央差速器和后桥差速锁。从1990年起，制造商将发动机调整为适应无铅高辛烷值汽油运行，这使得八气门发动机的额定功率降至90 kW（123 PS）。

在接下来的几年里，铝合金轮毂、运动方向盘和空调等配置细节被逐步纳入标准配置，直到1993年7月因强制安装催化转换器而停止GTi车型的生产。

1986年雪铁龙bx gti以“性能与家用舒适结合”为核心，是当时兼具操控与实用性的经典之作

挺好的车，值得收藏