路虎揽胜应该是很多男观众心目中公认的豪华SUV标杆，出色尺寸和强大气场再配合很有逼格的设计，整体档次感确实无愧它百万级豪华SUV的定位。不过，路虎这个品牌也确实很惨，尤其是国内SUV市场火爆之后，众多自主品牌都纷纷借鉴它的设计，导致一大批靠模仿为主的车型和品牌诞生，比如陆风、众泰。其实严格来说，悬浮式车顶是路虎的设计精髓，而SUV市场火爆之后，这一设计出现在很多车型上，但随着时间飞逝，如今的自主品牌已经实现了原创设计，已经很久没有听到过自主"揽胜"这个称呼。

但是2019年底，一个名为汉龙的汽车品牌发布了一款中大型SUV，首先来说汉龙汽车这个年轻的汽车品牌，来自湖北和众泰有着千丝万缕的关联，算是众泰的子品牌。而这款名为汉龙旷世的中大型SUV则是首款车型，官方指导价15.98-24.28万，有两驱和四驱8款车型可以选择。如今该车上市也有了5个月的时间，但是市场反馈很一般，甚至很多人从未听说过，可谓上市就遭遇了失败。既然有被称为自主"揽胜"的实力，那为何没能得到认可呢？咱们今天就来看一看，是设计出了问题还是？

既然有资格被称为自主"揽胜"，我想设计肯定是有亮点，比如从实车不难看出，汉龙旷世具有非常出色的气场，当然也能看出借鉴了路虎揽胜运动版车型的设计，轮廓很容易让人产生错觉。像中网格栅，内部采用了横向的镀铬装饰，外圈是宽幅镀铬包边，两侧延伸至头灯下方，这一设计又和兰德酷路泽有些相似，只是旷世显得更精致。而两侧大灯组造型比较常规，全系标配LED光源也符合它定位，但是点亮后的效果一般般，因为内部结构比较普通，至于前脸下半部分，还是很有原创度，只可惜都是装饰效果。

而从尺寸来看，作为一款标准的中大型SUV，旷世的身材绝对属于大块头，对比CS95还要大一圈，4985*1995*1819mm的长宽高和2997mm的轴距，也确实证明了这一点。而得益于尺寸优势，从侧面来看也确实很显修长霸气，最起码腰线走势非常流畅，当然悬浮式车顶等设计，也给人一种明显的揽胜既视感，而值得一提的是，外后视镜尺寸够大，功能上也很齐全，并且高配车型具有电吸门，轮圈更是最高可达21寸。尾部设计亮点不多，整体比较方正，镀铬饰条连接尾灯，并且尾灯采用熏黑处理，而双出排气则是全系标配。

内饰部分的亮点在于用料够实在，较多平直线条勾勒出简洁实用的一面，中控台最大设计亮点莫过于双液晶屏联动，这也是当下最流行的设计语言，只是原创度一般。而刚才提到，用料足够实在，比如说中控台基本都是软性材质，细节上还辅以缝线点缀，关键是看到方向盘的独特设计后，再次对旷世这款SUV刮目相看。至于配置，毕竟它的高配车型裸车价24万，所以很多功能都不会缺少，像全方位安全气囊、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航甚至是夜视系统都有出现，舒适性配置还有后排座椅加热和通风。

一直以来，众泰给人的印象是设计、配置很不错，但是动力总成无亮点，而旷世作为一款20万级的中大型SUV，想拉动这样一台车也确实需要足够强劲的动力，所以新车标配2.0T发动机，最大功率218马力，扭矩可达370N·m，匹配来自采埃孚的8AT变速箱，官方给出了9.19秒的百公里加速成绩。按照参数来看，这套动力组合绝对不算差，完全对得起旷世售价和定位，而从驾驶体验来看，高级感还是很强，关键是配置丰富，保证乘坐过程中的舒适性更高，另外就是高配车型也提供四驱系统。

总结：其实从定位来看，旷世是一款很让人惊喜的SUV，视觉效果足够豪华足够大气，设计上虽说有明显的借鉴手法，但也是为了更强的气场。而2.0T+8AT的动力总成在这个价位也称得上惊喜，参数和技术不能说最出色，但还是对得起售价，可惜汉龙这个品牌知名度太低，更何况现在很多中国品牌都走原创路线，借鉴来的车型确实很难得到认可，自然也就卖不出去。

直接抄袭啊

好车啊