一直以来，雷克萨斯品牌并没有布局纯电动车领域，不过眼下在全球新能源汽车快速发展的情况下，雷克萨斯也坐不住了。就在4月26日，雷克萨斯品牌旗下首款纯电动车型：雷克萨斯UX 300e正式上市，共推出两款车型，售价区间为36.2-38.5万元，NEDC综合续航为400km，那么这款豪华纯电动SUV有什么亮点？花30多万买它值不值呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

外观亮点：和UX混动版一致

雷克萨斯UX 300e以雷克萨斯UX为基础打造，定位紧凑型SUV，这款车型在2019广州车展上全球首发亮相，诞生于TNGA架构下的GA-C平台，外形内饰上完全保留了UX系列的设计。

在外观上并没有做出电气化装饰改造，纯电动车上的封闭式进气格栅也没有出现，仅看车头很难发现它新能源的身份，整体造型和燃油版基本保持一致，纺锤式的进气格栅所占车头的比例夸张。

车身侧面，后车门下方增加了"ELECTRIC"铭牌来表明身份，侧面线条流畅，上下双腰线采用上扬的设计。车身尺寸上长宽高分别为4495/1520/1840mm，轴距为2640mm。

两端上挑的尾灯组采用贯穿式设计，车尾融入了很多棱角设计，使得车尾整体看起来并不单调。

内饰亮点：保持豪华感

内饰同样保留了来自UX系列原有的豪华质感设计，而相对于UX混合动力版本，UX 300e纯电动采用了更多隔音材料和优化底盘空气动力设计，使得车厢内部在噪音控制上还是有了进一步的提升。

整体设计遵循了混动版的布局，7英寸液晶仪表盘、悬浮式中控大屏、最新样式的真皮多功能方向盘、Remote Touch触控板等都有配备。

悬浮式中控屏内置了导航、蓝牙电话、收音机、车辆设置等功能，还可以通过百度CarLife进行手机互联。

在主动安全配置方面，UX 300e配备了包括主动刹车、车道偏离预警、车道保持以及胎压显示等，同时360°全景影像也能够大大减少小剐小蹭的发生。

另一个比较明显的特点是，主动声音控制（ASC）的技术，这个功能是在车辆启动后，可以模拟出自然环境的声音，从而给驾驶者听觉上更好的体验。

此外，还可以通过手机App实时查看剩余电池电量情况，同时还能通知车主车辆何时将充满电，或根据车辆预计下次行驶的时间安排充电，以及远程控制空调、座椅加热和车窗除霜等便利功能。

智能辅助驾驶方面，UX 300e搭载第二代雷克萨斯SafetySystem+安全系统，具备侦测夜晚行人和白天骑自行车者的PCS碰撞预警防护系统、RSA路标辨识辅助系统等功能。

座椅采用了皮质包裹，主副驾驶位也都提供了电动调节，后排座椅还提供了加热座椅。

动力方面：续航400km

动力方面，雷克萨斯UX 300e搭载了一台前置电动机，最大功率为150kW(204Ps)，最大扭矩为300N·m，并配备了54.3kWh的三元锂电池组，其NEDC续航里程可达400km，这个续航虽然在目前国内电动车续航当中来说并不算长，但是对于日常通勤代步来说还是完全够用。官方0-100km/h加速时间为7.5秒。

电池组也配备了温度管理系统，可实时监测电池温度，保障电池在各种环境下都工作在适合的温度下，该系统还可监测充电状况，防止过充。充电方面，使用最大125A的直流快速充电模式，50分钟即可从0充至75%。

值不值得买呢？无直接竞争对手

眼下除了一些主流合资品牌之外，很多豪华品牌也都纷纷推出自己的全新纯电动车型，去年就有类似：奔驰EQC（售价区间：57.98-62.28万元，续航408/415km）、奥迪Q2L e-tron（售价区间：22.68-23.73万元，续航265km）等纯电车型上市。但目前国内纯电动车领域豪华品牌车型还是较少，紧凑型SUV领域更是空白，咖哥觉得结合雷克萨斯UX 300e这个售价及续航能力似乎并没有直接的竞争对手。

本次雷克萨斯UX 300e只推出了纯・悦版和纯・享版两款车型，两者仅在配置上有所差别，且纯・悦版的基础配置就已经很丰富了，各种舒适性配置都有搭载，比如前排座椅电动调节、前后排座椅加热、方向盘加热、双区独立空调、智行互联服务等。而纯・享版车型比纯・悦版贵了2.3万元，只是增加了一些额外非刚需配置，如：中控台上的和纸纹理装饰面板、抬头显示HUD和手机无线充电等。咖哥觉得纯・悦版车型总体性价比可能会高一些。

咖哥点评

综合来说，雷克萨斯虽说走在了其它一些豪华品牌前面，但UX 300e这款车型在外观及内饰设计上，并没有做出太多改变，表现并不是很抢眼，咖哥觉得略显保守，这也许是基于传统燃油车型打造的原因。至于是否值得购买，从目前的价格表现上来看，对于绝大多数人群来说并不值得，超过36万元的售价足以买到更多技术先进的车型。不过，对于限购限号城市，又对雷克萨斯品牌有特别好感的消费者来说，这是目前唯一的选择。