2017年10月16日，对于普通消费者来说，这或许是再平常不过的一个秋天，不过，对于关注英朗的小伙伴来说，这一天对他们来说却有非同寻常的意义。因为就在这一天，英朗实现了一次大的改款，同时在A级车市场引起了一阵轩然大波。

为何这么说？因为这次改款，除了外观采用了全新家族式设计语言之外，最大的变化是采用了1.0T和1.3T两款三缸涡轮增压发动机，取代了之前的1.4T和1.5L发动机。对于一款年销量近30万+的热门A级车，英朗在同级别车型中率先引入三缸发动机，确实是让很多行业人士大呼意外。

这皆因为，不少国人对于三缸发动机还停留在夏利时代的观感上，将三缸机和抖动、不稳定这样的关键词联系起来，脑海中给三缸机判了“死刑”。

不过，从技术角度来看，别克的这两台三缸发动机实际上有不少干货，比如说全球最权威的发动机评判大奖——沃德十佳发动机，这两台三缸发动机屡次得奖。并且从别克内部的讲述来看，这两台三缸发动机能实现油耗和动力的均衡，是家用车的不二选择。

有意思的是，就是在这样的环境中，笔者的一位好友选择了三缸英朗，在花了10多万将1.3T次顶配车型提回家后，英朗陪伴他至今已经两年多时间了。在这两年多时间里，他开着英朗来回往返老家和北京，并且上下班都开着它，至今已经跑了近6万公里。

而今天，我们就对他进行了一次简单的访问，看看各位消费者关心的几个问题，究竟会不会出现？

第一、驾驶英朗的这6万公里过程中稳定性咋样？

答：这两年多时间里，都是在4S店做常规保养的，从来没有区别的地方，就开了这6万公里的驾驶感受来看，现在开基本上和刚买来开的时候一样，没有感觉到有什么差别。

当然，在我后一批买英朗的一位车友，我们是通过论坛认识的，他的英朗品质就没有我的扎实了，在跑道3万公里时，什么异响、顿挫就都来了，这让人懊恼不已。我觉得车子的品质不能一棒子打死，而是和生产的批次有关，毕竟流水线生产出来的东西，它肯定有瑕疵，就看谁倒霉了，恰好遇到有问题的车型。

当然，我觉得车子的稳定性和平时的开车习惯也有关系，只要你爱惜它，平时各个方面都勤注意，其实是能轻轻松松像我一样做到6万公里依然和新车一样的。

第二、平时开车像网上说的那样抖动吗？

答：3万公里之内抖动基本上没感觉到，但是过了3万公里，偶尔正常行驶的情况下，会依然感到有轻微的抖动，但是如果你不是处女座的话，基本上不会特别在意，毕竟这只是10万元级别的家用车，如果用豪华车的标准来看待它，那的确是有点强人所难了。

不过，就我所知道的是，抖动厉害的车型在我们那个论坛里的确是存在，不少人的还比较严重。但还是像我上面说到的观点，这些案例其实并不多，毕竟英朗一年卖出去30万台，出现抖动车型是正常的。

第三、油耗是不是真的像官方说的那样很省油？

答：自己平时高速和城市拥挤道路都有驾驶，我的百公里综合油耗是7.8L/100km，怎么说呢，这个油耗还是不错的，毕竟美系车比较重，跑高速稳，这个数据我挺满意的。听一些1.0T车友能跑到5.2L/100km的油耗，这个还是很厉害的。

【结语】朋友英朗开了6万公里，稳定性咋样，看看他咋说？看完这篇文章之后，相信您有答案了，对于此，欢迎您和我们留言互动，我们一起携手，让大家买到好的爱车。

准备入手新出的1.5四缸

油耗还可以，高速提速还行，就是小毛病有点多，4s店售后不作为，我的车竟然高速熄火

说英朗重的，我就呵呵了，最近几代都挺轻的。油耗还可以的。