不知道你有没有听过这样一句话：“不怕宝马和路虎，就怕尾标下面带字母”！这句话非常形象的形容了尾标带字母是一个很“可怕”的存在，其实这句话没错儿，但不适用于现在了。因为现在越来越多的车都再采用“尾标带字母”，是在设计上有所讲究？还是致敬某款车型？接下来我们就好好聊聊。

但是由于当时的辉腾采用了大众家族式的设计语言，前脸设计与家族内相对低端一些的轿车，如帕萨特、POLO、高尔夫等车型采用了相同的设计风格，所以辉腾的造型在它定位的层级当中太过于低调。

NO！后来在大众的中型轿车迈腾、帕萨特；以及还未上市的第八代高尔夫，都采用了这种设计。

大众或许也想如此，尾标+字母的设计语言，在辉腾、辉昂之后，有了一些用户的积累。似乎已经形成了属于大众的设计语言。大众也将这一设计语言运用到其他车型上。

在汽车圈流传着这样的一句话：最懂中国消费者的车企，非大众莫属，自主品牌都不行。大众深知中国消费者的消费习惯，所以把最有逼格的设计放在最热门的车型上，会让中国消费者更加的认可。

大众费尽心机的通过各种方式讨好国内消费者，大到一项配置，小到一串字母。辉腾留下的光辉，在被大众慢慢的消耗掉。“尾标带字母”这个梗怕是要被打破了。

在现款的明锐、速派、昕动等车型上，均能看到这样的设计。有车主及网友无法接受这样的设计，纷纷吐槽其设计的简单粗暴。

从设计的角度来分析，尾标配合字母，是一种直接展示的设计手法，这是一种运用十分广泛的表现手法。它将某产品或主题直接如实地展示在面板上，给人最直接的感受，让消费者对所宣传的产品能快速的产生一种信任感。

但是，这么做就真的好看吗？我相信很多大众车主以及斯柯达车主都纷纷表示了愤怒。简单粗暴的设计，对于品牌传播具有一定的作用。但对于“辉腾文化”过度的消费不仅不会起到保护和致敬的作用，反而让消费者起到一丝丝反感。

总结：

曾几何时，尾标+字母仅是辉腾的身份象征。现在好了，全民皆带字母，越来越多的品牌车型开始采用这样的设计，仿佛能为了近些年的一种流行趋势。其实不论是从设计角度还是品牌角度来看，“尾标带字母”这一经典的设计已经成为人们茶余饭后谈论的段子了。

轩逸空间大 坐着比较舒服