大家好，今天我们的主角是辆10款的运动版路虎揽胜5.0，10来年的路虎揽胜运动版5.0自然吸气，行驶了十几万公里，之前车主没有大的整备，所以想找我来一次大整备，让它再现完美状态~

车主来自哈尔滨，从哈尔滨到天津来找我给他整备这辆车，可见车主对这辆车的感情至深，全车整备耗时接近三周，我们也是细中求细，只为完美它！

车主回去时留下一句话：按照你怪兽的标准整，效果就是要好开！老哥非常信任我，我也不能让车主失望而归~

毕竟十来年的车了，驾驶感肯定大不如以前，让它再次好开起来，那是必须要的。

废话不多说，常规的维护工作开始了，处理节气门！

现在手上的员工做事我真的挺喜欢，有态度、有责任！

更换冷却液~

采用一款意大利的设备进行加注！

这个就比较尴尬了，路虎5.0车型变速箱油底壳被车底盘大梁挡住了，角度很小，很难拆下，以往接触的5.0T的完全没问题，都可以直接拆下的~

拆掉排气试试看~

看着好像行了，但是还是拆不下来，后面那一个小位置卡的死死的，没法下手，郁闷啊！这谁设计的？英国人难道就不换油底壳的吗？这要渗油了真是要抬大梁了额~

试了N个角度之后选择放弃了，还好没渗油现象，回装吧，在这里说下：如果要拆，根据我们的经验，要拆下车身大梁，那就太没必要了，后续处理的问题也会偏多，我们还是不太建议拆的。后续勤把变速箱油缩短里程数进行维护，减少油底壳沉积风险，避免造成油底壳渗油现象一样可行！

我是工具控，什么我都有~

变速箱油加注~

怎么又拆油箱了？我也不想的，没办法要换汽油滤芯！

感觉这款车的各种位置都很奇葩，我有点无语啦~

内置汽油滤芯更换，建议等油箱储存量比较小的时候在进行更换！

新鲜的汽油~

更换机油，扭力扳手施工~

常规维护中的基本项目，就像我们每天吃饭一样~

有效回收氟利昂，好处是一是回收车辆残余氟利昂，二是科学回收也是对环境污染做努力~

准备冷媒更换~

来自美国罗宾奈尔冷媒更换机~

测试压力~

冲好测试一下~

还好，出风凉度-3.8度，客人在哈尔滨应该不会觉得热了，哈哈！大家好，今天我们的主角是辆10款的运动版路虎揽胜5.0，10来年的路虎揽胜运动版5.0自然吸气，行驶了十几万公里，之前车主没有大的整备，所以想找我来一次大整备，让它再现完美状态~

车主来自哈尔滨，从哈尔滨到天津来找我给他整备这辆车，可见车主对这辆车的感情至深，全车整备耗时接近三周，我们也是细中求细，只为完美它！

车主回去时留下一句话：按照你怪兽的标准整，效果就是要好开！老哥非常信任我，我也不能让车主失望而归~

毕竟十来年的车了，驾驶感肯定大不如以前，让它再次好开起来，那是必须要的。

废话不多说，常规的维护工作开始了，处理节气门！

现在手上的员工做事我真的挺喜欢，有态度、有责任！

更换冷却液~

采用一款意大利的设备进行加注！

这个就比较尴尬了，路虎5.0车型变速箱油底壳被车底盘大梁挡住了，角度很小，很难拆下，以往接触的5.0T的完全没问题，都可以直接拆下的~

拆掉排气试试看~

看着好像行了，但是还是拆不下来，后面那一个小位置卡的死死的，没法下手，郁闷啊！这谁设计的？英国人难道就不换油底壳的吗？这要渗油了真是要抬大梁了额~

试了N个角度之后选择放弃了，还好没渗油现象，回装吧，在这里说下：如果要拆，根据我们的经验，要拆下车身大梁，那就太没必要了，后续处理的问题也会偏多，我们还是不太建议拆的。后续勤把变速箱油缩短里程数进行维护，减少油底壳沉积风险，避免造成油底壳渗油现象一样可行！

我是工具控，什么我都有~

变速箱油加注~

怎么又拆油箱了？我也不想的，没办法要换汽油滤芯！

感觉这款车的各种位置都很奇葩，我有点无语啦~

内置汽油滤芯更换，建议等油箱储存量比较小的时候在进行更换！

新鲜的汽油~

更换机油，扭力扳手施工~

常规维护中的基本项目，就像我们每天吃饭一样~

有效回收氟利昂，好处是一是回收车辆残余氟利昂，二是科学回收也是对环境污染做努力~

准备冷媒更换~

来自美国罗宾奈尔冷媒更换机~

测试压力~

冲好测试一下~

还好，出风凉度-3.8度，客人在哈尔滨应该不会觉得热了，哈哈！

我从来不推荐客人改车，但是也不拒绝，如果想改有一些自己的想法没问题，我们也会给一些专业的意见加以辅助，路虎揽胜+AT胎，这个配置我真没见过，还真有点不懂了，毕竟不是专业玩越野的，所以后续发生了一些小故事~

5.0T

由于5.0车型标配的卡钳非鲍鱼卡钳，车主要求升级前6后4的刹车，5.0T车型前卡钳为Brembo代工6活塞刹车，原厂配套我们的方案很OK，但是后刹车的改装就比较鸡肋了，原厂后刹车为电子手刹，不能替换或者被去除掉，只能在其他位置增加一只四活塞卡钳，做成双刹车的造型，对于这种改装我本人认为除了装B以外完美没有实际作用，我们不太建议车主花这种钱，而且这种改装感觉 绝对LOW爆了，如果很多店家为了赚钱可以推销客人这样改装，但是千万别跟车主吹这种制动力有多牛，因为没卵作用！

我从来不推荐客人改车，但是也不拒绝，如果想改有一些自己的想法没问题，我们也会给一些专业的意见加以辅助，路虎揽胜+AT胎，这个配置我真没见过，还真有点不懂了，毕竟不是专业玩越野的，所以后续发生了一些小故事~

5.0T

由于5.0车型标配的卡钳非鲍鱼卡钳，车主要求升级前6后4的刹车，5.0T车型前卡钳为Brembo代工6活塞刹车，原厂配套我们的方案很OK，但是后刹车的改装就比较鸡肋了，原厂后刹车为电子手刹，不能替换或者被去除掉，只能在其他位置增加一只四活塞卡钳，做成双刹车的造型，对于这种改装我本人认为除了装B以外完美没有实际作用，我们不太建议车主花这种钱，而且这种改装感觉 绝对LOW爆了，如果很多店家为了赚钱可以推销客人这样改装，但是千万别跟车主吹这种制动力有多牛，因为没卵作用！