别克昂科威上市之后作为国内比较受欢迎的主力SUV车型，昂科威这几年在国内的出镜率还是比较高的，足以证明大家对它的认可。2020款的昂科威车型已经推出一段时间了，但是2020款的车型比较多，究竟入手哪款性价比会最高呢？今天就给大家推荐这款入门级的两驱领先型，它的动力虽然搭配的是1.5T ，但该有的配置部分都比较齐全，现在优惠完之后还没到16万，性价比应该是这些车型中最高的。

昂科威新车的改动不是特别明显，外观看上去整辆车是非常饱满，凹凸有致的腰线还是笔直的通过了车身，上扬的造型也带来了更加活泼年轻的气质。从尾部来看，尾灯造型进行了一点点变化，两边的尾灯中间采用了一根贯穿式的镀铬进行相连，也算是跟时下流行的设计接轨，很是符合现在年轻人的用车选车标准。

内饰布局豪华感出众，无论是布局还是设计都跟以往的车型差不多。中控台部分的布局条理比较清晰，功能键的分布也相对合适，所以对于新手来说还是比较容易上手操作的。除此之外，中控台还采用了木纹材质的搭配，看上去彰显出了一定的豪华感。

在这款昂科威身上能够体现处别克美系品牌的强项，配置方面非常不错，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压显示，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，可开启全景天窗，一键启动，无钥匙进入，远程启动，多功能方向盘，主动降噪，8英寸触摸显示屏等都为标配。如果预算有限的情况下，基本实用安全配置都装配的前提下，入门两驱领先版本，还是很值得考虑的。

昂科威的车身尺寸相比竞品来说就有明显优势，空间是一款SUV车型必备的素质，2020款别克昂科威中高配车型的前排座椅支持12向电动调节，不同身材的朋友都可以找到合适的坐姿。昂科威的座椅材质很上档次，填充物也很细腻，乘坐舒适度较高。

别克昂科威的后排地台完全纯平，而且中高配车型后排座椅还支持18cm的前后移动和4级的靠背角度调节，配合大尺寸的全景天窗，能够带给后排乘客不错的空间感受。另外像是后排空调出风口、后排杯架等舒适性配置也有配备。

别克昂科威的储物空间也很丰富。挡把区域它提供了诸如双杯架、带滑盖的储物槽以及对开式的中央扶手箱，档次感和实用性都很不错。另外和很多车型不同的是，别克昂科威在副驾驶前方还提供了一个长条形的储物槽，平时可以用来放一些手机、钱包之类的杂物。而且昂科威还对4个门板内的储物槽进行了优化，使得水瓶放在里面不会晃动，提升了行驶过程中的静音效果。

这款车搭载的是1.5T 169马力的发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，最大功率达到124千瓦，最大扭矩是250牛米，最高时速达到了190公里每小时，百公里加速时间官方数据给出的是10.3秒，虽然说百公里加速时间相对其他车型来说长一些，但这并不影响我们对这辆车的驾驶体验，在油耗方面，这款车百公里油耗是6.6升，光看油耗的话绝对是一个非常实惠的存在了。

由于疫情，很多人近期的工资收入都受到了不小的影响。别克昂科威提供了贴心的金融方案，比如在"0首付，36期低月供"的同时，前3个月无月供，缓解了购车用户的燃眉之急。是真正意义上的"0首付"。以指导价18.99万元的2020款别克昂科威20T两驱领先型为例，在"0首付，36期低月供"下，将"车价+购置税+保险"一起打包，月供低至2099元。可以说2020款别克昂科威满足了不同用户的购车金融需求。

不要谈性价比，先说说这个问题能给解决么？可以20万买个车出问题只能直接报废？2015年12月份购买昂科威20t一辆，开了4年多时间里程近13万km。自今年7月以来多次在下雨天仪表盘上显示“维修制动辅助”且五个各类故障灯亮起，刹车变迟钝而且刹车时车身往前跳，特别危险。故障重启时有时消失，有时不消失。到别克四s店进行多次维修，检查下来认为各功能正常，无法确定故障原因，后认为可能是线束老化，建议更换3道车身线束，价格高达17000元，而且无法保证能修复而不复发，维修人员个人意见认为维修的价值不大。    一部车4年多时间就到了线束老化维修价值不大的地步，故障在其4s店没有对应的排除方法，产品质量有严重问题。通过通用客服的投诉，回复就是过保了需要自费，你开到4s店维修去吧。    维修费用如此昂贵，关键是线束很难拆卸，而这个故障是间歇性出现，很难测哪跟线出了问题，结果就要大换特换，以减少没修到的可能性。全车线束非过火与过水一般不会出问题，论坛里这么多昂科威在不同阶段出问题，通用为什么不能正视，研究出对应的解决方案也可以啊。