一汽大众全新一代速腾（19款）坡路起车辅助系统缺失
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发表于 2020-05-28 00:56
关于“一汽大众全新一代速腾（19款）坡路起车辅助系统缺失”的投诉咨询进展
声明：
1、本人系19款全新速腾280TSI舒适版车主，2019年12月提车，目前6060公里，本人的投诉过程、咨询厂家的过程，均为个人对速腾坡道辅助的疑问和消费者知情权的主张，未有任何其他非法目的及行为；
2、目前本人购车的4S店全程配合测试车辆以及向反馈厂家，未有任何以AUTOHOLD就是HHC辅助功能的说法来搪塞和敷衍的行为，在此感谢四川一汽贸易责任有限公司（4S）店对车主的大力支持！
3、成都本地生产厂家一汽大众分公司厂家技师，在4S测试车辆之后，在1天之内，详细提供的HHC功能激活的正确操作方式的指导，并且由售后技师如实转达；
4、本人如实记录了关于自主测试HHC功能、投诉、厂家回复、4S售后技师回复的全过程如下（倒叙记录），以及在获得厂家最新回复之后，按厂家指导所做测试的测试结果和疑问。
5、以下内容供各位车友参考，各位的投诉进展，厂家回复可能还是需要根据自己的进展来看，目前本人获得的所有信息，测试结果均在下文了。
进展4：之很多疑问：
1、为什么发动机在第一次坡道刹停后，能够停止运转，激活HHC辅助功能，而再次爬坡就不能？该问题可能导致坡道堵车，容易误操作，没有激活HHC而直接松了刹车，导致溜车撞车？
2、为什么HHC的激活方式需要选取在自动启停功能下，发动机的启停信号，而发动机如果没有用被关闭，就不能获得激活，为什么不选取车辆重力传感器或者倾斜度传感器的信号，直接识别斜坡需要辅助？是没有配置这个传感器吗？非要用发动机的启停信号来激活？
3、全新速腾车辆使用说明书第95页，发动机自动启停的激活条件之第9条，车辆未停在陡坡路段上，按照该条说明，那与坡道行车时，发动机在自动启停的控制下关闭才能激活HHC辅助的实操测试背道而驰！一边坡道要靠自动启停关闭发动机来激活HHC辅助，一边自动启停的激活条件之一“车辆未停在陡坡路段”，自相矛盾，是程序逻辑设计矛盾，还是有其他的问题？这里应该需要厂家给一个非常有说服力的解释吧！
进展3：5月28日晚20时通过车库长陡坡测试，以及发现的问题：
根据厂家提供的操作方式测试实际测试结果如下：
1、坡道停车：按照厂家要求，打开自动启停功能，关闭AUTOHLD功能，然后爬坡到一半，踩下制动踏板停稳车后，在自动启停功能的控制下，发动机熄火待机；
2、坡道起步：松开制动踏板，在自动启停功能的控制下，发动机重新发动，此时车辆确实明显获得上坡刹车辅助，未出现溜车现象，然后踩下油门踏板起步继续爬坡；
3、模拟坡道堵车：继续爬坡一段后，再次踩下制动踏板，将车停稳，模拟坡道堵车走走停停的路况，此时，自动启停功能并未将发动机熄火，而是仪表盘出现了发动机启停不可用的提示，表明行车电脑判断此时不能使用发动机的自动启停功能；
4、坡道堵车后起步:在发动机未熄火状态下，缓慢松开制动踏板，车辆出现了严重溜车，立即加大油门才得以继续爬坡。
以上为根据厂家的反馈，做的全部测试，一共测试5次，每次情况都一样，第一次能发动机自动关闭，并且激活HHC功能，后续均无法实现发动机自动熄火，进而也未能有坡道辅助功能的体现。
进展2：5月28日通过交涉，从4S售后技师处，获得厂家回复，获得HHC激活的操作方式：
2020年5月28日上午9时，接到4S售后技师电话，马上测试同款车型有无HHC坡路起车辅助系统；
2020年5月28日上午11时，接到4S售后技师电话，经测试确认没有测试出HHC相关的坡道辅助功能，立即上报厂家；
2020年5月28日下午17时，接到4S售后技师电话，经联系厂家技术老师，反馈情况，厂家技术反馈如下：
获得HHC功能的操作步骤：
1、启动车辆后，不要打开AUTOHOLD功能；
2、不要禁用自动启停功能；
3、上坡后刹车停稳后，不要松开制动踏板，发动机在自动启停的控制下熄火后，车辆会获得HHC辅助；
4、需要起步，松开制动踏板，车辆会重新自动点火，并且获得HHC辅助有2-3秒的刹车辅助，然后立即踩下油门踏板，缓慢爬坡；
进展1：2020年5月28凌晨经过多次自主测试没有测试到HHC功能，发帖内容如下：
各位全新速腾（19款）车友你们好，不知道你们有没有注意到一下信息：
1、一汽大众官网关于全新一代速腾的配置信息描述，安全科技类-行车安全系统-第四项：HHC坡路起车辅助系统，按照该配置全新一代速腾应当具备坡道停车后，松开制动踏板系统会辅助给予2-3秒刹车，便于我们踩油门获得足够动力起步；
2、实际上通过很多车友测试，我们这车并不具备该功能，具体表征如下：
A：未打开AUTOHOLD模式时，在坡道利用制动踏板停车后，不会有任何坡道辅助功能介入，松开制动踏板，汽车向后溜车；
B：有打开AUTOHOLD模式时，在坡道驻车后AUTOHOLD介入，松开制动踏板，汽车驻车在坡道，起步踩下油门踏板同时AUTOHOLD关闭，汽车向后溜车，没有任何驻车功能介入，必须给予很大油门才能保证不溜车
以上两个该现象说明此车完全没有坡道辅助功能体现！以上两种操作模式下，未见有任何官方宣称的HHC坡道辅助功能介入。
因为很多车友对汽车不是很了解，平时用车也没有注意，希望大家多关注一下这个问题，同时希望厂家，能正面处理这个事情，毕竟在这背后，有几十万的速腾车主，从1.2T手动挡，到1.4T旗舰版都做了测试，均没有以上的坡道辅助功能，但是一汽大众官网明明白白、清清楚楚的写着HHC，那么请给我们一个正面的回复。
进展：
1、目前我已经在车质网做了投诉，并且将一汽大众官方网站速腾配置表的整个查询操作过程做了录屏取证，完全能够证明该车型在官方宣传和配置表罗列，是具备坡道辅助功能的，并且目前实车确实缺少HHC坡路起车辅助系统的功能，同时希望各大4S不要再用AUTOHLD自动驻车功能来忽悠车主了，一正面的态度，才能解决问题！
2、接到车质网工作人员的几次来电，询问详细的缺陷信息，以及让我提交官方配置信息的视频和配置表，同时已经上报国家质监总局作为缺陷事件处理，后续如果投诉量增大，车质网会升级为重大缺陷事件进行处理，同时上报国家质监部门！
3、已接到一汽大众厂家400电话，以及当地4S售后的电话，目前回复经查车架号，我的车在厂家系统里面没有HHC功能，需要继续确认后反馈厂家，同时4S售后会测试目前在售的全新一代速腾车型反馈厂家，希望4S和厂家能够正面回复这个问题，如实回应！
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