如今汽车市场此起彼伏，一款又一款不错的车被成功推向了市场。“无框车门领头羊”奥迪A5，其地位无可替代。“短跑健将”帕拉梅拉，地位依然无法被撼动。注重改善自身生活水平的今天，汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的战略定位。正如本田CRV。提到本田CR-V，我们不得不把车主王先生的感受说一说，开本田CRV的人属于什么级别？开它有档次吗？有什么优缺点？。下面就听他细细道来。

外观不错，就是缝隙太大，比国产还大。前脸及侧面自然协调，尾部有个性有特点，是我喜欢的类型居家型男。也20万多的车了，特么配个蜡烛灯，够够的了。轮胎原车普利司通，胎噪确实不小，耐磨，日系车配日系胎，还算工整，过。内饰的整体风格现代感十足，活力十足，这个也是我喜欢的。内饰上，中规中矩不好不坏，按键换挡还是有点档次。真皮座椅电动调节，没用。木纹点缀非常到位，不浮夸，比较稳重。

所以这次换车空间和底盘舒适度是最在意的地方之一。空间满意，人坐在后面可以翘二郎腿，不错的。两边带挂钩的半独立储物空间平时装个菜，挂个外卖也不担心漏出来。行李暂时没放过，不过行李箱那空间，我觉得应该同级别都算数一数二了吧。最喜欢的就是这种舒舒服服地开车了。悬架调校得非常好，有点软。车里噪音会高很多，但再怎么说，都会比H6强吧。非常不错，座椅支撑度也可以，跑长途也不会觉得很累。

动力还行，我对动力要求不高，我个人比较喜欢平稳点反感推背感。动力数据大家都知道的，目前最强1.5T。准确说，转速到3000才介入涡轮增压。跑高速胎噪比较大，其余的还好吧，可能是我要求并没有那么高吧。夏季市区油耗平均7个将近8个，冬季油耗8.3升。

SUV该有的缺点他也有，但同价位里的操控舒适性真的独一无二。电动转向，低速轻盈。主要是上路牙再也不用担心了，过减速带悬架还是偏硬的。低速加速一般用电，动力响应快，没有延迟。经过驾驶，我心情可以用四个字形容：非常满意！

车机系统垃圾千万别买