车辆购买后，维修和后续电池养护，都在指定4S店进行，每天上下班大约40公里的路程，最近4S店对车辆进行软件升级后，电池消耗增大，车辆充完电后的续航里程显示290公里，我每天跑40公里，路况基本没有什么变化，到家后的续航里程显示在250公里左右，升级后发现，晚上到家后的续航里程衰减至210公里，期间的40公里电量无故损耗，且升完级后，续航电量持续保持在215公里以下，到4S店用所谓专业软件检测出电池健康度为90%，其实使用290除以320得出的，数据大于80%是没有问题的，这是对充电量的检测，而不是对实际耗电量的检测，我不同意检测结果，要求继续检测电池状况，后来厂家让4S店去做道路实测，他们采用了等速60KM测试，厂家手册要求是等速60公里而实际他们最终的均速为公里KM，时间也比厂家规范多了2个小时，由于电动车特性，速度低续航里程更长，所以他们测出来结果为了341公里，高于标准值340公里他们以此为由拒保。这就是笑话，测试都不规范，测试结果厂家还能拿出来当拒保理由？为此，我于9月18日上午12：40开始，测试条件几乎等同于厂家手册，全程高速公路60迈匀速行驶，测试结果为327公里，已经低于标准值，为此联系厂家，答复依然是拒保！

    为此我在车质网投诉，我要求厂家按照标准测试车辆，不要拿一些标准的测试方法来敷衍我，你们也可以找一辆试驾车，我给你们开两天，续航里程也不会是210公里的，请厂家面对自己的真实问题，通过正规标准的检测方法，对我的车辆进行检测，谢谢！

这种车是骗补贴的吧