目前几乎所有搭载燃油发动机的汽车，都采用了水冷发动机，因为其有着冷却效果好、可靠性比较高、不易受到环境影响以及工作噪声低等特点，最终成为了主流。而大家耳熟能详的大众汽车，首款采用了前置水冷发动机的车型知道是哪款么？捷达？桑塔纳？不不不，都不对，是1969年至1974年由NSU和大众汽车共同生产的大众K70。

要说大众K70的历史，其实这款车最初是由NSU开发的，NSU是啥呢？NSU是一家诞生于1873年以生产针织机为主的公司，其在1886年推出了第一款自行车。之后的历史长河中，NSU开始涉及摩托车领域。而1969年，当NSU想要涉及汽车领域时，大众汽车出现了，并将其收购，随后大众汽车将其与1964年收购的奥迪品牌合并，新公司定名为奥迪-NSU汽车联盟有限公司，总部设在内卡苏姆。当时，大众想以Type 4，也就是大众411，来替换大众甲壳虫车型的地位，但由于大众411惨淡的市场表现，大众急需一辆全新的家用轿车来挽回局面。所以大众K70应运而生，前轮驱动的动力形式以及现代化的设计风格，是改变固有形象的完美方案，所以大众K70很快就开始了正式量产。

大众K70使用了常规的活塞发动机，而不是像NSU品牌以往复杂结构的Wankel螺旋发动机。车型命名中的K70，就是指发动机的输出功率为70hp，而“K”则表示德语单词“Kolben”，意思即为活塞。

不过，大众K70的推出并没有扭转当时的厄运，销售不仅不够理想，同时大众K70还因严重的腐蚀问题而臭名昭著，因此在大众品牌的历史中几乎没有什么记录。1973年，其就被采用了奥迪技术的大众帕萨特所取代。

好复古

还是以前的车好