在福特福克斯诞生之前，福特并非没有紧凑型的两厢车，而那款被誉为经典的Escort，不仅在拉力比赛中屡获殊荣，同时也成为了车迷心中的福特性能图腾，所以，如果在把它打造成一款入门的家用车，似乎就有点违和了。1991年，福特在日内瓦车展上正式发布了Ghia概念车，而这也是第一代福特福克斯的原型车。1995年，海外媒体首次曝光了第一代福特福克斯的谍照，从中也能看到全新一代福特锐际的造型哲学，当然这种风格不仅延续到福克斯上，1996年推出的福特Ka以及1998年的福特Cougar都能看出此种设计风格。

1998年初，福特品牌决定，即将向紧凑型车市场推出的全新两厢车，命名为福特福克斯。新车外观方面运用了福特新边锋理念的设计风格，宽大的曲面勾勒出车身整体线条。而内饰方面，中控台则以“圆”为主题进行设计，各个功能区及按钮排列的非常整齐合理。

动力系统方面，第一代福克斯所采用的动力总成是来自福特蒙迪欧上的Zetec-SE系列发动机，排量包括1.4L、1.6L、1.8L和2.0L发动机，与之匹配的传动系统能够为5速手动或4速自动变速箱。这套动力系统此后也被下方至福特PUMA以及福特嘉年华等车型上。

而第一代福克斯引以为傲的，是其高素质的底盘系统。该车名为SLA Control Blade的独立多连杆式后悬挂系统有着非常复杂的标定和调校，同样也是从更高一级别的福特蒙迪欧车型上衍生而来，从而使其拥有了极为优异的操控性。尽管当时的独立多连杆后悬架价格昂贵，但福特设法通过采用新的压制技术以及巧妙且经济高效的生产方式解决了成本问题。而同期的精品车型，大多数还在采用扭力梁等横梁式半独立悬架。

挺经典

应该说也确实风光过，不过现在差点意思了

哪好了