提起911， 人们往往会联想到两件事情：拉开世界反恐序幕的911事件以及来自德国斯图加特的传奇跑车——保时捷911。

前不久，第七代保时捷911完成了中期改款，除GT3外全系换装涡轮增压发动机，更低的排放和油耗同时还有更强的动力性能，使得991 MK2 carrera s以3.9s的百公里加速成绩成为第一个进入4秒的carrera车型，也令无数车迷弹眼落睛。

说起来，国内进口的991一直是PDK变速箱（俗称跑（P）得(D）快（K)），很多人不知道其实991还装备了世界唯二的七速手动变速箱，以供热爱手动挡的人选择。

那么问题来了，说到手动版的跑车，恐怕大家第一反应便是想到日系神车或者美式暴力肌肉车了吧？

拿衣服！（naive）

应该是这样！

还应该是这样！

有没有想进一步了解这个传奇故事的欲望？

不要急，我们先从历史讲起。

起初，保时捷911并不叫911。据信，保时捷911很有可能是发展自1959年至1961年所生产的代号为695的原型车——这种车的车头部分的外形，特别是标志性的青蛙眼大灯，已经和后来的911没什么区别，其本身则是从保时捷356发展而来。

1963年的法兰克福车展，保时捷911首次惊艳亮相。一开始用的车名是Porsche 901，但当时标致提出了抗议，因为标致旗下所有车款的车名都注册为三个数字，中间为零（例：205、406、…等），作为一家小型企业（请注意，此时的保时捷是一家小公司，但并不代表他没有历史，也不代表他没有未来，但在此处我们按下不表），保时捷的901可能会产生不必要的误会。所以1965年这款车上市时，正式更名为了“911”。

• 1964年-1973年：第一代的911，此时期的911型号十分杂乱(由布奇 保时捷设计)。

• 911—基本款911，全部是使用代号901/01、1991cc、130匹马力的发动机（仅生产至1967年）,包括基本的双门跑车COUPE款和敞篷玻璃顶的TARGA款；

• 911L—稍后些的911（L意味着Later，后来）

• 911E—替代911基本款地位的"基本款"911(E代表Einspritzer，喷油器）拥有2.0、2.2、2.4L等各年代不同版本之不同排气量的发动机，于1968年至1973年间生产，提供基本和敞篷玻璃两款；

• 911T—入门款911，性能被刻意降低（T表示Touring，游览），以降低售价，是用于普及的车型，1967年生产至1973年，同样是拥有两个款式；

• 911S—以911E为基础的高性能版本911（S表示SUPER，超级），拥有2.0、2.2、2.4L等三个版本，1966年生产至1973年，两个款式。

• 1974年-1989年：第二代911，G-model，于型号上有了简化，排气量只有2.7L和3.0L两种。

• 911--基本版

• 911 S--性能版911 Carrera（Carrera即西班牙语的竞赛），提供2.7和3.0、3.2三个排气量的配置，该版本1974年首次出现在保时捷的谱系当中，有基本、玻璃敞篷、软顶敞篷三种款式。此外这一代的Carrera还提供了赛车用的RS和薄顶敞篷的Speedster两种款式。

• 911 Turbo（涡轮增压）,同样是在1974年第一次亮相，有3.0L和3.3L两种配置。

• 911 SC1977年开始推出，只有3.0排量。除了基本款和玻璃敞篷外，它还第一次提供了软顶敞篷的cabrio款。到了1984年SC又被Carrera取代，这时不管是SC、Carrera或是Turbo使用的均是代号930/XX的发动机。

• 1989-1993：第三代911，964。从这一代起，911统一了命名规则并一直沿用至今：911之后跟着的第一个词代表版本如Carrera、Turbo，用字母缩写表示版本的方法被放弃，第二个词表示款式，如敞篷款、高性能款等。

• 911 Carrera--从这一代开始不再有基本版的911，Carrera成为了款式最多的版本，实际上并未生产不带后缀的Carrera。同样推出了赛车版的RS和薄顶的Speedster。

• 911 Carrera 2、4--分别代表后驱和4驱版，后者先于前者推出。发动机升级至3.6升。

• 911 Turbo--只有3.3和3.6两种排量的双门款，另外还有一种3.6升排量的双门S款。

• 1993-1998：第四代911，993，与上一代相比，这一代的大灯更加扁平，保险杠也更加圆润,在后轮上使用了多连杆悬挂并加入了电子控制系统。

• 911 Carrera--后驱版本，除RS版赛车外只有3.6升一种发动机排量，有其S版。

• 911 Carrera 4--保时捷不再以数字2代表后驱版本，4驱版的Carrera也只有3.6升排量一种配置，有S版。

• 911 Turbo--使用3.6升双涡轮增发动机，只有硬顶版。

• 911 TARGA--从这一代起，TARGA所代表的玻璃顶敞篷车被单独作为一个版本，第一款TARGA只有3.6升排量一种配置。

• 911 GT系列--高性能公路赛车。

• 1998-2005：第五代911，996这是变化很大的一代保时捷911，蛙眼大灯被泪滴型大灯取代，水冷发动机也头一次以量产的方式出现在911上；

• 911 Carrera--发动机排量降至3.4升，有后驱与四驱两种型号。

• 911 Turbo--拥有比Carrera功率更大的3.6升发动机，再次配备了敞篷版。

• 911 TARGA--同样拥有3.6升的发动机。

• 911 GT系列--发动机排量同样为3.6升。

• 2005-2011：第六代911，997，将大灯恢复至原来的经典设计。

• 911 Carrera--发动机排量为3.6-3.8升，具备后驱和四驱两种型号。

• 911 Turbo--发动机为3.8升，只有四驱型号。

• 911 TARGA--有4 & 2驱版，发动机为3.6-3.8升。具备后驱和四驱两种型号。

• 911 GT系列--有GT2, GT2 RS和GT3, GT3 RS，GT3 RS 4.0两种系列。

• 2011至今：第七代911;

• 广州车展上保时捷正式发布新一代911，代号991。新车型共两款，在外观细节方面，保时捷进行了与时俱进的修改和调整，雾灯和前导流版采用了一体嵌入式的设计。新车尾部，后车灯也进行了重新设计，造型更显锐气与动感。此外，新车的后外视镜被安置到了车门上，后扰流板也进行了加宽处理，并可伸展以提高行驶稳定性。 此外，新一代保时捷911 Carrera的轴距比上一代保时捷911 Carrera的轴距长100mm，达到2450mm。另：此代911不同型号车型实在太多，此处略去不作详细阐述）。

• 911 Carrera

• 911 Carrera S

• 911 Carrera Cabriolet

• 911 Carrera S Cabriolet

• 911 Carrera 4

• 911 Carrera 4 S

• 911 Carrera 4 Cabriolet

• 911 Carrera 4 S Cabriolet

• 911 Turbo

• 911 Turbo S

• 911 GT3

喘口气接着谈911的特点：

1.First of all，外观。万年不变的青蛙脸（包括蛙眼式大灯，虽在996上有短暂修改）。曾有我的朋友说，初看911觉得很丑，但是越琢磨越觉得这车太漂亮了。的确，这就是经典的魅力吧，这就是一件历经半个世纪的艺术品之魅力吧。

2.Secondly，变速箱：PDK与手动挡。PDK这款保时捷独创的双离合变速箱曾在1980年便被保时捷公司应用于赛车运动上、以其快速反应能力著称的变速箱，直至2009年才第一次被搭载在民用车型997carrera上，然而，这并不妨碍他的推广——大众的后台，明白了吧？。。而手动挡相较来说似乎并无特色，然而这是一辆supercar上的手动挡啊，又承载了多少人的激情与梦想？

3.Third，动力。万年不变的3.8L自吸？其实并不是。保时捷公司很识时务地在1974年便开始采用涡轮增压了，此后的自吸与涡轮增压并举更是极大地丰富了产品线。而水平对置3.8L自然吸气发动机以他卓越的稳定性与可靠性依然延续着自己的辉煌。

4.Fourth，冷却系统。看似不起眼（实际我们日常用车根本不会接触到）的冷却系统在整个汽车的行驶中扮演了极其重要的角色，而冷却系统又主要分为两类：水冷和风冷。后者目前已没有任何新车使用，而在二十年前，风冷系统仍是911的拿手招牌。

水冷：顾名思义，利用水、乙二醇等液体的循环散热来达到对发动机降温的目的。然而对于风冷，这种冷却方法不是在发动机中进行液体循环，而是通过发动机缸体表面附着的铝片对气缸进行散热。 一个功率强大的风扇向这些铝片吹风，使其向空气中散热，从而达到冷却发动机的目的。相比较而言，水冷效率更高，风冷被取代是汽车工业发展必然的结果，说到底选择水冷还是风冷只是情怀的事。

5.LAST BUT NOT THE LEAST:情怀。我不知道有多少人曾看过保时捷那个经典的广告？（大致为关于一个小孩上课走神时看向窗外驶过的保时捷，从此立志成为汽车设计师的短片）其实笔者本人小时候还看过另一个广告，片末$60000+的售价当时给我留下了不小的心理阴影。。。超跑竟然6w一辆。。虽然911并没有我当时想象中的那么价廉，但它相对低廉的售价与无与伦比的性能为它带来了一批又一批不分年龄的粉丝，我想这便是营销的智慧吧。

看完了这些略有些枯燥的历史沿革和技术简介后，让我们来看看这个经历半个世纪风雨的车系所衍生出的改装文化吧！

首先是lumma厂的

TechArt制作（不得不承认前唇改装很大胆）

Gemballa

（这个厂虽然名气不大，但在80年代曾经改过很多帅气的G-model）

Hellaflush版

改宽体的996 MK1（真心给车主的想象力跪了orz）