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帕萨特开了5年8万公里机电单元坏了该怎么办

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发表于 2020-12-17 13:37

我15年的纪念版帕萨特开了5年8万公里,机电单元就坏了,出现这个问题我应该怎么办?出了质保就不算是质量问题了么?

[本帖最后由 车质网 于 2020-12-17 14:57 编辑]

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发表于 2020-12-18 09:44

超保质期了吗

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发表于 2020-12-18 11:02

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发表于 2020-12-28 09:16

大众的dsg机电单元是硬伤,绝对有缺陷。

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发表于 2021-01-17 19:30

机电单元坏了,超质保期了,自费得小两万,还只给保一年,最近也经历了死亡扳手

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发表于 2021-03-24 17:41

2013年购置的2.0t帕萨特,于2020年12月26日在行驶中突发变速箱机电单元故障,发动机部位异响,变速箱顿挫感,失去动力,仪表盘d档与小板手交替闪烁,险些酿成交通事故。后一周内频发。26日下午,在上汽4s店检测确定是机电单元故障。本车属于上汽大众因变速箱双离合缺陷问题自动延保车辆,且在质保期内,因此向上汽大众索赔免费更换机电单元,并于1月初递交索赔所需全部材料。变速箱双离合缺陷而发生机电单元故障,这种情况是大众的通病,故障率之高也是令人咋舌,315爆光后,大众才有了后来的召回延保等补救措施。这一方面是说明了大众承认了其双离合缺陷导致机电单元故障,另一方面也向世人召告大众愿承担缺陷的责任。万万没想到的是故障发生了,已第四个月了,大众不顾大企形象,不及时履行三包责任,量身定制不合理的限制条件,与国家《反垄断法》相违,时至今日仍未赔偿。一代天骄企业,售后如此不堪,让国人今后怎再信任?

嘉定老陈

16款的帕萨特,买回来才4年,换个3个机电控制单元了。不是买菜车而是垃圾车。大众就这样自己做死吧。

2021-05-19 06:03