出险理赔次数和保险费关系

　　上表可以看出，出险2次的保费系数上浮25%、3次的上浮50%、4次的上浮75%、5次的保费系数上浮2倍！ 出险理赔次数是保险费主要影响因素，但不是唯一因素，最终的保费还要考虑其他因素系数哟！

　　车险计算公式变脸

改革前，新车购置价相同，则保费相同；改革后，不同车型新车购置价相同，但因为风险的差异，保费也就不一样。

　　费改前后区别

　　1、新的保险条款增加了【无法找到第三方特约险】，不用客户自己再承担30%的免赔！

　　2、原来在被保险车辆，上下车的过程中人员出险，原来不予以赔付，现在可以按照车上人员进行赔付。原来被保险车辆意外伤到亲戚朋友，出险人伤不赔，现在可以按照三者险正常赔付。

对后市场的影响

　　1、车险价格与驾驶行为密切相关

　　车险费率化后，将实现从“车”到“人”的转变。常出险的车主，今后保费就可能很贵了，每出一次险保费可能就会大幅上升。不出险或很少出险的车主，保费就会下降。

　　2、同价位车型车险价格完全不同

　　消费者在买车，除关注车型车价本身，最关注的可能就是这款车的“基础保费”是多少。

　　“基础保费”，来自于基于这款车汽车零部件更换价格的标准。如选购“基础保费”很高的汽车，无论你以后驾驶习惯是多么的优异，那你也必须承受这辆车的高保费。

　　3、按里程按天气买车险成为可能

　　中国汽车保险费率市场化改革，还将有一个“创新条款”——即支持和鼓励有条件的保险公司，根据大数据，自行拟定创新条款，共同构成汽车保险的商业条款。这意味着不仅费率玩法放开了，未来打法——即一台车怎么保，可能不同的保险公司也会玩出不同的花样来。