在国人心中，一辆车子的好坏或品质如何都可根据：进口汽车＞合资汽车＞国产汽车这个公式而来。不过这样的公式放在几年前、十几年前还可以，但放到现如今来讲，对国产车可就太不公平了。

近日得到消息，红旗H9即将登陆日本市场，新车预计推出8款车型，售价区间约为669.95万日元-1096.5万日元（约合41.7-68.3万人民币）。这个价格相比于国内着实要贵不少了。当然，光谈红旗H9的售价你可能并不能感受到什么，那如果我这么说呢：红旗H9在日本入门版的2.0T车型售价为669.95万日元，约合41.7万人民币，3.0T车型起售价为986.7万日元，约合61.46万人民币，而高配车型甚至叫价1096.5万日元，约合68.3万日元，作为参考，现款雷克萨斯LS在日本的起售价为1073万日元。

本人早期看过日本的一档汽车节目，当地的司机无论是开K-Car也好，还是开雷克萨斯也罢，他们都表示未来换车、周边朋友买车都会推荐日本本国的车，因为值得信赖。彼时听闻后心想，如果咱们自主品牌的车也能这样就好了。而现如今，自主品牌车型正在一步步获得国人信赖。

另外，红旗H9其实在前不久也正式登陆迪拜市场，新车在迪拜市场预售价为22.99-30.99万阿联酋迪拉姆（约合40.91-55.15万人民币）。

作为国产车，不仅仅是红旗品牌，领克汽车在近几年动作尤为的多。自新款领克01于2020年12月1日正式上市以来，新车的订单量已经突破1万台。此外，随着“欧洲计划”的落地，新款领克01作为首款全球战略产品，也将于近日正式进入欧洲。首批出口车型新款领克01 PHEV已整装待发，从上海启航，运往比利时泽布吕赫。

对于这款全球化车型，我们也来简单回顾一下。新款领克01有着与老款车型相似的车身轮廓，不过细节部分进行了调整。前进气格栅由贯穿式造型变更为点阵样式，使其视觉效果立体感更强。同时，前大灯依然是极具辨识度的分体式造型，不过内部结构有所调整，上半部分的日间行车灯增加了独立的转向灯，而下半部分灯组下方增加了梯形装饰。车尾部分的变化则主要集中在后包围处，整体风格与领克03颇为相似，采用了大量梯形元素，与前脸形成了更好的呼应。

内饰方面的变化要比外观更为明显，新款领克01的全新内饰设计风格与领克05颇为相似，突出的棱角感让人眼前一亮。细节处理，无论是方向盘还是中控台处的按键，都犹如“瘦身”了一般，显得更加精致，也更有设计感了。

动力系统方面，新车将全系搭载Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机，并分为高/低两种不同功率调校，其中，低功率版本的Drive-E 2.0TD T4 Evo涡轮增压发动机是首次搭载在领克01两驱车型上，最大功率160kW，峰值扭矩325N·m。而高功率版本则搭载了性能强劲的Drive-E 2.0TD T5涡轮增压发动机，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m。与之匹配的传动系统均为8速手自一体变速箱。

此外，插电混动版车型，新车基于CMA架构打造，配备了1.5T三缸汽油发动机+前置电动机的组合，发动机最大功率132kW，峰值扭矩265N·m，电动机最大功率60kW，峰值扭矩160N·m，可实现纯电动模式、混动模式、动力模式。

国货加油！！

其实还挺足！