大众探岳这款车买来时间不长，再加上疫情的原因，这车根本就没有怎么使用，最近发现这车仪表显示的油耗突然增加，同样的路况从之前的百10个油增加到18个，而且动力有明显下降。通过车友群才了解到探岳国六B车型装有颗粒捕捉器，非常容易堵塞，导致油耗翻升高，动力变弱的现象。现在不明白的是颗粒捕捉器为什么那么容易堵塞，就目前对于这个问题，现在车质网上已经有不少车友反应同样的问题，难道厂家不打算给一个说法吗？探岳国六B车型装有颗粒捕捉器，非常容易堵塞的问题并不是个例，“我本人于2020年11月底购买2021款330TSI两驱豪华智联版Pro，目前已行驶1500多公里，车辆行驶1400公里时出现发动机转速2000转左右有沙沙响，明显油耗增加，发动机启停也失效，经网上论坛了解，可能是颗粒过滤器堵塞，可以跑一跑告诉解决问题，你说堵塞就堵塞嘛，怎么会增加油耗，增加的油耗不是又污染了空气，这样的方式来符合国六排放要求乃不是大众这样大公司解决问题之道，想想美国的排放造假门还犹在眼前。1000多公里的车就堵塞，咱老百姓也添堵，买车为是上下班代步，谁没事去跑跑高速，这不客观又增加了百姓用车成本，强烈要求厂家召回更换质量过硬、不易堵塞的颗粒过滤器或者从技术上升级，适应国六排放要求，不要给老百姓添堵。”所以如果车友也有同样的问题，建议我们还是一起车质网进行反馈，希望厂家给一个说法。

绝对是缺陷产品，国六b以后的探岳，都会堵的，时间早晚而已。一汽大众厂家如果不能快速解决颗粒捕捉器无法自行再生的问题，会严重影响销量的。