一汽大众探岳X这款车买来没有怎么使用，最近发现这车的自动启停功能失效，油耗突然增多，行驶中感觉动力有明显下降，用车的体验非常的差。通过网上查询才知道，导致种现象的原因跟颗粒捕捉器堵塞有关，我问过我们当地的售后，被告知建议多跑高速，可以避免这个问题，但是买车不能没事往高速上跑啊！这样的问题我问过车友群里的车友，有车友也是遇到同样的问题，而且这样的问题在车质网上已经有不少车友反应同样的情况。“颗粒捕捉器频繁堵塞，油耗翻几倍增长！怠速1200转以上。4S店给的解决办法是要经常跑高速，我对4S店工作人员说不久前刚跑了单程126公里，合计252公里高速，工作人员说跑的太少，谁没事经常去跑一次高速！而且还要跑几百公里以上！ 感觉也和室外温度有关，上下班单程3公里，夏天秋天上下班油耗在9-12，现在油耗30左右，最高39。给4S店打电话，说我每天开车路程太近了，买车的时候也没告诉我这车不适合短途使用啊！”这样的问题厂家必须重视，给我们消费者一个交代。

颗粒捕捉器，只有大众的有问题。加了不合格的部件，影响整车行驶

途观l，探岳现在都是这个问题，厂家根本不搭理消费者，好多人都在投诉，必须给消费者一个答复！！！

20款330pro，行驶5100公里。早晚上班 单程8km左右 ，耗油17-20个，冬天22个。平时市内15-17个。投诉过 也没能解决 。4s店给出的方法也是跑高速 ！跑一次也就能好个一周左右 。然后又恢复原状态 。。

要怎么办才能彻底解决啊

加装颗粒收集器的国六车就是污染源为了应付国六标准排放，车企也是不择手段，例如上汽大众的奇思妙想，在排气管加装颗粒收集器，相当于给发动机戴口罩，吸附汽油机燃烧颗粒物。诚然，这个装置在崭新出厂时检测它是有作用的，就如口罩可以有效防止飞沫传染，但口罩是一次性的，随用随换，价格低廉，更换方便。但颗粒收集器这东西它和口罩的作用、寿命相当，但它的不可拆卸和价格昂贵决定了它的虚假应景本质，使每辆加装颗粒收集器的汽车成为了大气污染源。因为颗粒捕捉器非常容易堵塞，堵塞后最显著的特征就是油耗翻倍增加，百公里16升至18升的样子，特别是市区低速低温短途行驶状态下，一般是30至45天的周期堵塞一次，堵塞后就需要车主执行颗粒收集器再生“仪式”，就是去拉高速，需要保持发动机3000转以上，让颗粒收集器部位达到800度高温，同时要急加油、猛撤油，让颗粒收集器里的颗粒物充分燃烧，烧通排气管，恢复排气畅通，这样就是“重生”了，油耗可以降下来。首先，执行国六标准是为了节能降耗，降低碳和污染物排放，这样戴口罩做法使碳排放不降反升有何意义，堵塞后增加的油耗，“重生仪式”跑高速增加的碳排放，到底是降低还是增加污染，这样的做法是......

国家环保部出来走两步，或者中央巡视组到大众巡查，不能让无良大众拖慢国家碳中和的后腿啊！这是大是大非问题！