上周跟SSSS预约了试驾，一直等到今天，总算能试到GS5新车--2.0AT增值版。下面先简单谈几点试驾感受，车友们可以参考：

1、动力方面，起步较快，有往前蹿的感觉，传祺GS5增值版整备质量1.5吨，加上车上四名成年人，总共不超过1.8吨，发动机在前两档的加速力还不错，油门响应也比较积极，基本能满足大多数人在市区使用的需求。试车最高车速是90迈，我提速从0到90公里/小时，后期发动机输出更猛，80迈的时候转速是1800rpm，推背感上来了，在90迈的时候，转速也才2000rpm左右，转速低也表示油耗低。总体来说，个人对动力还是满意的。

2、变速箱和方向盘操控。爱信的5挡自动变速箱，舒适便捷，倒档中未遇打齿异响，方向盘操控灵敏，转向系统偏重，很有手感，指向准确，标配的ESP电子稳定控制系统使得操控更自如，高速仍保持平稳，很显档次。

3、稳定性和减震效果，试驾时候开着GS5增值版过了一段减速带，车身的底盘悬挂调教中等偏硬，减震效果不错，对路面不平带来的震动基本都能够吸收，让车内保持平稳，满载情况下，在60迈的速度下测试了一段连续S形行车动作，来回试了2趟，感觉车身悬挂结实牢固（高位斜置双V型摆臂独立式前悬挂+多连杆式独立后悬挂的结构），几乎感觉不到侧倾感，跟之前试过的X80、CS75相比，只是稳定性这一点：GS5＞X80＞CS75。

总体驾驶感觉舒适。

4、车内噪音，在0~90迈的试驾过程中，GS5增值版从胎噪、路噪到发动机噪音，不管在什么范围内，同级别车型中绝对算得上是安静的，与之前试过的CS75相当，比X80的静音效果要好。另外发动机在怠速、高速和挂D挡煞停，车身的抖动都几乎可以忽略不计，车感还是很不错的。

5、ESP电子手刹，按下AOTO键启动P档联动，自动驻车。我是第一次用，陪驾帅哥给我演示了一遍（自动拉手刹、解手刹的效果），我一试就成功了，简单好用（容易上手），及时有效，还能节省车内空间，很满意。

6、娱 乐功能，Display Audio高 清7英寸触屏娱 乐系统，原装配置，可支持播放苹果的音乐和视频（我的手机就是苹果"爱疯4"），一插数据线就能播放音乐和视频，以后可以直接在车内看大片了，还是高 清 版的。

7、终于试到了180度可视倒车影像，聪明的内藏式摄像头可以分别从水平和垂直两个方向来判断与后方障碍物的距离，实现单、双画面的切换，基本可以弥补没有泊车雷 达的遗憾，对我来说很需要，再也不用担心蹭到别的车了。

8、HDC下坡辅助系统，最后试了下坡路段，陪驾帅哥叫我可以管好方向盘、放开所有踏板，让车自动制动，开始我还有点不放心，但后面双脚慢慢松开踏板后，车身依旧平稳，缓缓下坡，很实用，以后去自驾游可以向车友们炫耀一下。

个人总结：最后，我只想说，GS5增值版无论是性能、配置、驾驶感觉等方面，我都感觉满意，而且，在同级别的SUV中，GS5增值版的价位合理，但在配置和车的质量方面要厚道很多，性价比较高，虽然与合资车型比较，没有完全超越，但是GS5增值版让我看到了传祺的又一进步，总之，我目前已经打算订车了，回去再跟LD和家人商量一下，预计下周会来SSSS下订，希望能早点到手！