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东风雪铁龙C4L发动机严重烧机油

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发表于 2021-04-22 17:31

    我于2018年在本地4S店购买该车,在高速上正常行驶,仪表提示发动机压力故障,请停车维修的字样,去4S店检测告知属机油液位较低导致,店方给加了一些告诉我没问题了,后面过一段时间仪表就会提示发动机压力故障,以为是夏天机油消耗量比较大就换了机油并没有在意,结果过一段时间又出现该问题,因为也不影响行驶就没有在意,直到最近排气管突然冒黑烟无法行驶,到论坛上查询后才发现好多车友都存在烧机油的问题,属于该款车的通病,既然厂家知道该车出厂就存在烧机油的隐患为什么没有召回进行维修处理,我现在的诉求是,希望厂家能够召回问题车,为广大车友免费维修不要伤了广大法系车友的心。

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发表于 2021-04-22 19:02

如果车辆在早上发动的时候,出现排气管冒蓝烟的情况,并且在着车一段时间以后冒蓝烟的情况消失,那说明发动机在烧机油,出现这种状况多半是气门油封坏了。气门油封是安装在气门导杆上的一个部件,其作用主要有三点:一是对进排气门起到密封作用,防止气缸内的油气或废气从进排气门外泄,二是阻止机油进入气缸内,三是阻止机油进入进、排气管

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发表于 2021-04-22 19:04

在发动机运转的时候,气缸内高温高压气体会从活塞与缸体的微小缝隙钻入曲轴箱,而且曲轴箱内的机油由于高温也会产生些许机油蒸汽,而废气阀就是把这些混合气进行筛选,把能用的机油留在曲轴箱继续使用,把“未消化”的废气排到进气歧管,再进入气缸进行二次燃烧。

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发表于 2021-04-22 19:07

对于烧机油的汽车,我们在平时工作中维修的已经非常多了,烧机油,对于现在发动机参数和性能越来越好的情况下,烧机油的发动机真是太多了,而我们如果想要解决烧机油的问题,就一定是要迟到的发动机是哪里出现的问题,才导致烧机油的?

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发表于 2021-04-22 19:08

“烧机油”是个老话题了,相信也是不少车友困扰已久的问题,不管好车还是普通的车,烧机油的现象都是有可能存在的。它会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废

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发表于 2021-04-22 19:09

一般发动机都存在机油消耗的现象,在一定周期内不同发动机机油的消耗量也不尽相同,但只要不超过限定值都属于正常现象。所谓 “烧”机油则是指机油进入发动机的燃烧室,与混合气一起参与燃烧,从而导致出现机油消耗过快的现象。

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发表于 2021-04-22 19:11

解决烧机油最根本的办法肯定是拆散修理,更换掉磨损部件,这样虽然一次性投入大一点,但耐久度和可靠性以及对车辆动力的恢复是有保障的。 至于使用添加剂,那只是临时的办法。如果不是想换车,不建议靠添加剂来解决。

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发表于 2021-04-22 19:13

这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品其实并未完全变质。

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发表于 2021-04-22 19:14

经常检查润滑油是正确的,但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足,却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中,由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降,同时还会有一些消耗,使数量减少。

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发表于 2021-04-22 19:14

烧机油的主要来源是缸体,缸内的接触表面———缸壁与活塞,因各种原因造成配合间隙加大、密封不严,致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油