历史上曾经有过这么一个“传闻”，在西苑机场检阅进城部队时，毛主席选择搭乘缴获来的美式威利斯吉普车，活动照片被时任苏共总书记、苏联部长会议主席斯大林看到了，于是便指示苏联莫斯科汽车制造厂，专门为中国领导人打造了“吉斯110”和“吉斯115”高级轿车。有说是馈赠，也有说是购买，不过无论如何，在建国初期，毛主席的专车就是吉斯110，并且其还陪伴毛主席，一起完成了1949年的开国大典。

自1949年建国到1959年红旗轿车正式投产前，我国领导人在阅兵仪式上乘坐的车辆都是由苏联提供的吉斯汽车。苏联吉斯高档轿车采用手工方式打造，因此数量极少，年产不过十几辆。该车自重6吨，轮胎采用双层结构，因此即便是被子弹射中，依然可以正常行驶。车辆底部装有加厚的钢板，能够经受得住地雷爆破的冲击。

在50年代，前苏联将这款汽车称为“神秘巨舰”，当时在苏联也只有像斯大林和几位元帅才有资格乘坐，在中国，这款车型也仅服务于毛泽东、周恩来、宋庆龄、朱德等几位领导。吉斯110外形大气，性能也比较不错，但是由于技术受限，因此这款车型并没有搭载空调系统，为了安全起见，车窗又不允许轻易打开，所以每逢夏日，警卫员就会在车内放上一个大桶，里面装满冰块，从而起到降温解暑的目的。

建国初期，由于吉斯110车型数量较少，因此只服务于高级领导。后来，随着红旗CA72的问世，吉斯的地位才开始下降。1949年开国大典，吉斯110曾作为阅兵车红极一时，而在1959年建国十周年的阅兵典礼上，阅兵车就换成了我国自主研发的红旗CA72。这中间，还有一个小插曲。1956年，赫鲁晓夫为了全面否定斯大林，因此下令将斯大林汽车厂改名为利哈乔夫汽车厂，简称吉尔（ZIL），而“利哈乔夫”是汽车厂前厂长的名字。

建国初期我国的汽车工业刚刚起步，主要依靠拆解进口车来逆向研发自己的车型，这款吉斯110相当于就是样板车

这车看着可正式霸气哈