随着消费升级的时代到来，自主品牌的造车实力也日益增强，毕竟有我国一群全世界最“刁钻”消费者，外观要大气运动、内饰还要精致豪华，同时配置还得高，面子不能丢。而吉利作为一线自主品牌，旗下也拥有非常丰富的车型，覆盖了各个层级的消费者需求。吉利帝豪作为家用第一辆车的首选，自12年上市以来一共累计有317万用户，可以说是当之无愧的国民级家轿。近日，这款有着国民级家轿的吉利帝豪将迎来全新换代，外观更年轻同时还搭载更多高科技辅助配置，话不多我们一起来看看吧！

不得不说吉利现在的家族化设计语言非常成功，从第一辆星瑞开始，再到即将上市的星越L都采用了最新的设计语言，外观上变得更加动感和高级。全新帝豪同样采用了这种设计，前脸采用了多边形前格栅，内部则配有直瀑式饰条元素，搭配全黑色的品牌LOGO以及两侧狭长灯组，视觉效果突出。

目光转到侧面，全新帝豪同样拥有着动感的线条和车身比例，天际贯穿锐棱腰线，从前翼子板延伸至尾部，串联起整个车身，视觉效果立体同时丰富了层次细节。尾部又营造出上翘的姿态，令整部车身看上去更为舒展。而最大的亮点也体现在尾灯上，新车采用了天际贯穿律动尾灯，整部尾灯组内部由176颗LED灯珠组成，并且灯腔采用了旋转楼梯造型设计，点亮后的效果非常时尚，给人一种十分高级精致的感觉。

来到车内，全新帝豪同样遵循了简洁科技的设计理念，目前来看这款车绝对拥有越级的车内空间，三辐式平底多功能方向盘，搭配12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控液晶屏以及贯穿式空调出风口，这些都是目前最流行的设计元素，全新帝豪将他们整合在了一起，不但不突兀，整个车内的质感都有了大幅度提升。同时在颜色的搭配上，灰蓝色的撞色搭配让其看上去既时尚又充满设计感，可谓是一举多得。

动力方面，新车将搭载型号为JLC-4G15B的1.5L自然吸气发动机，其最大功率为114马力。尺寸其长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。总的来说，吉利帝豪拥有300多万用户的体量，使得每次改款和换代都充满着期待与谨慎。而此次的换代从目前看来绝对是成功的，新车不但拥有全新的外观，并且内饰和配置均达到了越级的水平，如果未来上市后依然价格依然能控制在10万元左右，势必将继续坐稳国民级家轿的头衔。

说国民级家轿有点过了，但帝豪确实是国产轿车里做得不错的，外观大气，内饰也很时尚，做工精细，关键是价格还不贵

我的吉利帝豪cvt豪华版才二万七千来公里的车，多次变速器故障，我要求吉利回收，要不就召回检查清楚，不能老是开着开着同一个问题（变速器故障）出现多次。我这次是第五次了。这种情况要是在高速上，很容易车毁人亡的，我前面就投诉过，不应该是油门踏板的问题。以下是我18年，19年的投诉内容详细描述：第1次变速箱故障大概在车子才三四千公里的时候，在漳州豪福吉利4s店用电脑清除的故障码。第二次变速器故障码是：18.12.26在衡阳运成吉利4s店也是用电脑清除的故障码，当时车子一万二千多公里，第三次变速器故障码是：19.9.9车子里程一万五千公里。每次都是正常行驶在马路上，车子突然慢下来，电脑提示变速器故障，加油可以走，就是走的很慢，加油正常！这次衡阳4s店说是油门踏板问题，我觉得应该就是变速箱里面的问题，车在行驶的时候，驾驶室这边过一个下水道井盖（就是这边低一点，不是坑），我明显听到咚的一声响，变速器故障就出来了。怎么可能是油门踏板的问题，加油是正常的呀！加油也能走，只是声音大，走的慢。我也不知道是什么情况，都是清除了故障码才能行驶，只是问题依旧没有解决。像现在如果你们说是油门踏板的问题，我是担心根本......

生锈问题解决再说吧，一天只知道吹牛逼