车圈内的“GTI”名号不用我多说，想必大家都非常清楚。“GTI”代表着优秀的动力和极致的操控性，而最具代表性的非高尔夫GTI莫属。第一代高尔夫GTI自1976年推出，至今已经跨越了30余年的历史，到如今发展到第7.5代车型。

前不久，有国内媒体拍摄到了一组第八代高尔夫GTI国内生产下线照片，再加上此前官方公布的部分信息来看，第八代高尔夫可谓外行看热闹，内行看门道。

为什么这么说？八代高尔夫GTI作为正经的换代车型，国内并没有沿用海外版本的那台EA888 Evo4 2.0T发动机，而是继续沿用7.5代车型上的EA888 Gen3 2.0T发动机。因此在动力参数上，国内第八代高尔夫GTI数据为220马力、350牛·米，海外版本则是245马力、370牛·米 ，而最强的Clubsport版本则可以达到300马力、400牛·米。值得一提的是，八代高尔夫GTI百公里加速只能做到7.1秒，比之前的7.5代还慢了0.2秒。

当然，八代高尔夫GTI也有提升的地方，那就是换装了高尔夫R和奥迪S3上的DQ381的7速双离合变速箱，相比7.5代所采用的DQ380变速箱而言，其传动效率会更高一些，质量稳定性也更好一些。最重要的是，DQ381支持四驱，也就是说硬核玩家现在想要前驱改四驱，再也不用像7.5代那样移植变速箱了，理论上可以直接上四驱。

简单回顾下外观，国产版第八代高尔夫GTI沿用了海外版造型设计，格栅上方贯穿的红色饰条辨识度较高，下方硕大的前包围内部采用了黑色蜂窝的设计，运动感十足。新车侧面整体造型与全新高尔夫区别不大，全新的旋风样式轮毂依旧很抢眼，内部配有红色刹车卡钳，轮胎规格为225/40 R18。全新高尔夫GTI尾灯组和第八代高尔夫相同，排气采用双边共两出圆形排气，排气口造型比较粗壮，这也彰显着平民小钢炮的战斗属性。

新车内饰就没有太多变化了，10.25英寸全液晶仪表和8.25英寸悬浮式中控屏能够提供不错的科技感。全新样式的三辐式多功能方向盘带有平底设计，也增加了一些运动的属性。新车的换挡机构与911车型相同。

不过，虽然发动机没有沿用海外版本，但其改造能力依旧是同级最有潜质的，不信你去看04加速赛，里面大部分均为奥迪和大众车型。所以，你对八代高尔夫GTI有何看法呢？

买了就得改，不打算改有的是别的车可以选择

第八代高尔夫gti的设计确实很不错，兼顾了运动感与科技感，彰显了小钢炮车型的车型属性，还是比较值得入手的