凭借出色的动力技术和同级别领先的性能表现，本田在汽车圈中被誉为“买发动机送车”的典范。实际上，在发动机研发方面有造诣的何止本田，接下来要为大家推荐的这两款SUV同样搭载了自家先进的动力技术。

全新一代日产奇骏

发动机技术：VC-Turbo超变擎

作为日产SUV家族中的当家车型，奇骏在国内汽车市场中拥有较高的关注度和不错的口碑，全新一代奇骏基于日产全新的CMF-CD平台打造，不仅外观内饰颜值大幅提升，安全和动力技术也得到了全面升级。

全新一代奇骏使用了大量高强度钢板，在加强车身刚性的同时，也进一步降低了自身重量，从而带来操控方面的提升。

当然最引人关注的还是全新奇骏所搭载的VC-Turbo超变擎 300系列发动机，排量为1.5L，采用涡轮增压技术，并且具备日产独创的多连杆结构，可以实现发动机压缩比从8:1—14:1智能无级可变。此外，该发动机还搭载了多项源自日产经典跑车GT-R的技术，包括高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等，达到了动力性能与燃油经济的完美平衡。不过，由于该发动机采用三缸结构，国内消费者能否接受还是个未知数，但仅从技术水平上来说，VC-Turbo超变擎技术无疑是内燃机时代的终极目标。

北京现代途胜L

发动机技术：CVVD连续可变气门持续期

全新一代途胜由北京现代引进，在设计上保留了海外版车型Sensuous Sportiness感性运动设计理念，铠甲风格的中网以及分体式大灯具有相当高的辨识度。并且新车还针对国内消费者的喜好进行了加长升级，取名为途胜L。内饰采用了科幻味道浓郁的设计，全液晶仪表+全屏造型的中控台未来气息十足。

除了在设计上给人带来惊喜，全新一代途胜还搭载了现代集团最新的1.5T涡轮增压发动机，具有全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，通过灵活调节进气阀门打开和关闭的时间，实现性能和燃油经济性同步提升。例如匀速行驶时，进气阀门会在引擎压缩行程的中段开启、末期关闭，如此一来可以有效降低行程运转阻力；而当处于高负载状态下，进气阀门则会在引擎压缩行程初期关闭，让活塞在上行时可以压缩大量的空气，如此一来就能拥有更强悍的动力爆发，进而产生更多的扭矩输出。

我更喜欢全新一代的日产奇骏，外观的造型真的是特别喜欢，看着很大气也很精致，唯一不足的就是采用了三缸发动机