近年来，新能源发展势头大好，无论是自主品牌、合资品牌甚至是豪华品牌都眸足劲儿推出电动车型来抢夺这份蛋糕。而在所有的车企中，特斯拉毫无疑问依旧是新能源界大佬，根据数据显示，2021年第一季度，特斯拉已经交付18.48万辆电动车，多数为特斯拉Model 3车型，可谓十分畅销。

不过特斯拉显然也不满足于这部分的市场，为了抢夺更多的份额，特斯拉全新车型也正在着手研发之中，且这款车的售价或将低至16万元。

根据此前曝光的计划来看，特斯拉在推出新车型都会率先在美国弗里蒙特工厂生产，随后再引入中国市场。然而这款全新车型则完全不同，直接选择在中国本土生产。可想而知这样做的原因，那就是成本。那么低成本也就意味着低售价，因此这款全新车型的售价势必要比Model 3还要便宜，再加上高低配车型之间的差异，这款全新车型售价大约在16-24万元。

关于这款全新车型的消息，今年早些时候已经流传不少消息了，尽管官方还未透露关于新车的相关参数和外观设计，但根据马斯克的爆料来看，新车极有可能是一台两厢电动车，而至于设计层面，特斯拉旗下车型都长得一样，大家不必抱有过多期待。

那么至于为什么一向走“高大尚”范儿的特斯拉也走亲民路线了，个人也有几点看法。

放眼全球市场，欧洲市场的新能源汽车增长迅速。特别是2020年以来，欧洲各国政府推出的补贴和罚款是推动新能源汽车供需转旺的主要原因之一。在补贴方面，欧洲各国政府在年初原有政策的基础上，增加了新能源汽车的激励政策，包括减免购置税、注册税、所有权税等。在罚款方面，欧盟也实施了最严格的汽车碳排放标准。所以在过去的一年中，欧洲的新能源汽车市场蓬勃发展，这也给了不少车企一个新的发展机会。比如雷诺ZOE便在去年以100814辆的成绩拿下了欧洲电动车的年度销量冠军，而进入2021年，大众ID.3也表现出色，甚至在某几个月的销量还超过了特斯拉Model 3。

而回归到国内市场中，自主品牌的纯电大军也在慢慢蚕食特斯拉的市场份额，特别是诸如比亚迪等车企的进攻，其电动版两厢车也于近日亮相，搭载刀片电池，设计也足够惊艳，同时空间利用率也很高，更低廉的价格也引发了不少人的讨论。面对着各大市场不断进击的电动品牌，特斯拉的下沉也在情理之中了。

20万的特斯拉用的都是国产零件和国产二线电池，20万的国产车用的都是进口零件和国产一线电池，哪个更好一目了然啊