该辆车于2018年3月份购买到货，开了8万多公里，前两天在市区路段行驶途中突然车辆报警电压低，无法行驶，悬架系统出问题等一大堆故障，随后抛锚，安排拖车拖入4S店维修中心后检查出大电池进水，虽然这几天下雨，但是并未把车开到水深的地方行驶过，售后人员后给出建议下雨天不要开这车，试问有哪款车下雨天不能开出去？那还叫车吗？总共遇到4次汽车因为电池进水抛锚，第一次（在高速上行驶中突然报警，随后油门失灵，十分危险），靠边锁车5分钟后恢复正常第二次，在家中好端端停着突然抛锚随后拖去4S维修中心，更换线束话费2000第三次，也是在家中好好停着突然抛锚，随后也拖去4S维修，这次也是更换线束但是没收任何费用第四次，在市区行驶中车辆报警随后抛锚，拖车到4S店后拆开，大电池密封里大量进水，维修费预估5W4以上。这样的问题是属于车辆设计问题还是质量问题呢，但是怎样都不应该让车主承担吧。

唉，特斯拉啊特斯拉，这都是高端人群消费的

新能源车辆的问题还是不少的，虽然产品很新，但是可靠性也要保证，这样消费者才能放心购买使用，给车企营造好口碑。